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　　在日本钢铁商的操纵下，中国各大钢铁商近日含恨接受了亚洲铁矿石4月起涨价71.5%的现实。目前，这一涨价压力正在迅速传导，不仅会直接带动国内八大产业的收紧，甚至还将影响到中国宏观经济下半年的走势。

　　钢铁股集体“跳水”

　　3月2日，铁矿石大幅涨价所带来的隐患终于爆发———国内钢铁股集体大跌。

　　截至当天下午两点半的股市信息显示，武钢股份大幅下跌5.33%，宝钢股份下跌3.94%，马钢股份下跌1.94%，深交所的首钢股份也下跌了2.17%。而在过去的一年中，钢铁股一路走红，势不可挡。

　　同时，由于市场普遍预期钢铁涨价将严重压缩造船、电力设备、汽车、家电等行业的利润空间，因此相关的几百家上市公司将不可避免地卷入钢材涨价的连锁反应中。

　　上千中小钢厂面临灾难

　　中国钢铁工业协会提供的数据显示，目前我国对进口铁矿石的依赖度很高，去年有50%的铁矿石是进口的，大型国有钢铁企业对进口铁矿石的依存度更高。

　　在这场不寻常的冲击波中，中小型钢厂更面临生死之搏。“小钢厂没有资格跟铁矿石供应商单独谈判，它们更多是从中间贸易商手中购买，所以进口铁矿石大幅提价将令它们的生存更为艰难。”光大证券研究所的赵志成认为。

　　还有另外一道“致命”的门槛：3月1日起，国家对铁矿石进口市场的新政———《铁矿石自动进口许可管理办法》开始施行。该办法直接抬高了铁矿石进口门槛，控制铁矿石进口，保证国内大型钢铁企业的铁矿石需求。

　　这意味着上千家中小型钢厂将买不到进口铁矿石，必然转向国内铁矿石的采购。而眼下，国内铁矿石的市场价甚至高于今年4月后进口的铁矿石。

　　这是一个灾难性的结果，国内无数中小型钢厂，尤其是民营钢铁商的生意将因此受挫，甚至遭遇破产的命运。

　　汽车、家电业受影响最大

　　日前，各家钢铁商已纷纷调高了钢铁价格。根据钢协的有关统计，房地产、机械、轻工、汽车、集装箱、造船、铁道、石化等行业近年来一直占据主要用钢前八位，其中，又以汽车业、家电业等受钢铁涨价影响最大。

　　汽车业与钢材关系密切，不过专家认为钢材价格的波动将在零配件生产商那里消化。家电业对原材料涨价相当敏感，而那些以低成本、低价格战略扩张的公司此次又将首当其冲。（北京晨报）