10月5日晚间，通用汽车公司宣布了一项足以令整个日本汽车业震惊的消息，其要将所持有的富士重工约20%的股份尽数出售，而接手者正是老对手丰田汽车。后者将以354亿日元收购其中8.7%的富士重工股份，剩下11.4%的股份将由富士重工从市场回购。 由此，丰田取代通用成为富士重工的大股东，富士重工与通用的合作关系也宣告结束。而原先业界传闻的富士重工和上汽的合资项目也随之面临变局。

　　据报道，富士重工总裁竹中恭二当天表示，通用汽车与富士重工已经同意结束合作关系，并会对重要的合作项目重新进行考量。富士重工将继续与通用汽车合作生产萨博9-2(Saab9-2)运动型轿车，但两家公司去年宣布的一项合作生产萨博混型车的计划将就此被取消。

　　竹中称，两家公司(通用汽车和富士重工)均认为，未来双方不太可能有互惠的大型项目可以合作。他马上又强调，富士重工现在应和新合作伙伴丰田汽车坐下来好好商谈在一系列新领域进行合作的可能性。

　　富士重工将继续与通用合产萨博

　　丰田汽车执行副总裁木下光男则表示，之所以只收购8.7%的股份是因为其在日本市场的占有率已达到45%，相关反垄断规章使其无法收购更多的股份。

　　富士重工大股东易位凸显了通用和丰田两家公司迥然不同的命运：一方面，通用因财务状况不佳、市场占有率不断下滑而苦苦支撑。通用汽车在一份声明中暗示，出售1.57亿股富士重工的股票将为公司带来7亿至8亿美元的利润。另一方面，丰田却春风得意，在世界各地主要汽车市场实现了利润和市场占有率的双丰收。

　　“这一交易带来的另一大影响是给富士重工与上汽的合作增添变数。”业界人士告诉记者，富士重工一直在和国内三大汽车集团接触洽谈合资国产事宜。由于通用的关系，上汽成为合资伙伴的呼声最高。但如今富士重工大股东一夜间易位，难免会给合资蒙上阴影。