谈谈我对日本的一些常见问题的愚见

首先声明我只是个普通的中国人，对于日本问题很抱歉，政治外交问题我不是专家，对历史更不详细，
不想在道听途说的转载信息上纠缠，只谈谈经常看到国内网民对现代的日本问题一些观点的看法以及
我个人在日本社会感受的一些意见和理解。虽然过去在各种网站上有过类似的回帖，但是都很分散，
趁这次机会，集中一下我的观点，分几次，一次谈一个问题。


[日本的技术问题]

经常看到中国网民说，你经常说日本技术先进，很多地方甚至超过美国，那么我们的
神州5号上天，日本的H2A火箭怎么失败了？半导体制造技术日本最领先世界了，
怎么奔腾CPU他们生产不出？

日本的宇航事业也好，半导体事业也罢，看看以往的日本汽车工业即可知道一些类似的原因。
丰田汽车公司是日本最大，世界有名的大企业。战前不仅丰田，三菱，东芝，富士重工等
都是旧财阀体系下的干将，是军用飞机，坦克，用于战争的重型武器的主要生产企业，因此
他们拥有雄厚的工业基础和强劲的技术后盾，俗话说留得青山在不怕没柴烧，日本以人为本，
国内人才济济，确保日本独特的人才结构为战后的飞跃发展提供了必要条件。但是众所周知，
美国对日本的在亚洲的战略意义在日本败战前夕就已经决定了，因此在政治上扶持，经济上
提供其发展的空间给日本是美国的一大课题，也是一直从冷战时期延续至今，乃至将来的
重要的亚洲政策的环节。

中国的改革开放后日本产品大量进入中国，按理说丰田这样的公司决不会无视中国市场的
将来性，丰田也是最早与中国洽谈汽车工业合作的巨头，事实上却远远落后于本田（当时
在日本是一流摩托三流的汽车公司），落后于次品频发的三菱（在日本三菱车问津极少，
我周围的人除了一个开帕杰罗的主妇，举不出第二个例子，街头随机观察，100台内有5台算
不错了）。
个人认为，美国市场对丰田的承诺使它无需冒险与一个当初处于刚刚试探资本主义游戏规则
的中国玩牌。因此看日本的问题不得不无视美国的存在。

言归正传。日本的宇航事业说穿了政府和民间都不支持，政府方面有美国的遏制，要用可以
买咱的Made in USA，我们也开放汽车市场，你们可以来美国销售TOYOTA。于是丰田开始了
美国的有路必有丰田车的旅程，经济舒适，高级车型也因为日本的自动化程度高而成为美国大众的
廉价品，有资料电影表明，早在20年前丰田汽车的整装流水线的机器人自动化程度和工人的
素质就远远超过美国任何一家公司，标准化和系统化在日本式的自动化体制下显示了强劲独自的
制造和生产管理技术积累。另一方面，放弃战争，放弃了国家军队的日本国民对战争的敏感程度
造成了对宇航事业的不关心，巨额税金投资用于实验老百姓不答应，因此，日本的宇航事业的
开发既没有充足的政府预算和专门人才的确保，也缺乏开发的连贯性。日本技术先进的只是零件，而不是
系统整体，1万个优质的汽车零件在一个新人工人手中不可能装配和调试出一台高级轿车就是这个道理。

再来谈谈CPU的问题。首先，日本的技术实力完全有可能开发制造奔腾4这样的CPU。
事实上在我们看到的一个成品的奔腾CPU芯片时，其中很多道精密制造工序是在日本的半导体
工厂的净化室内自动完成的，这不是道听途说，就是我自己工作的一个部分，Intel公司不仅给
日本大量的这些CPU的订货单，还包括众所周知的高速DRAM等等，至于电脑的母板，
台式电脑的集成密度和电路的传统制造工艺绰绰有余，因此日本根本不屑去做，台湾技术足够。
但是与台式电脑的母板相比，一些笔记本的目板和更高密度的类似大屏幕液晶的电路板只有日本
可以生产了，谈到液晶有人可能会说韩国强劲的三星，很遗憾，就在上2周我在日本九州的
某工厂看到了液晶电路生产线上流动的高密度软片电路上刻印着三星公司的商标。
日本的日立，东芝都有自行设计开发的高速大型的CPU。.就是大家熟悉的游戏机，诸如任天堂，
PlayStation等，里面的CPU性能六十四位的时候，当时的个人电脑还是奔腾前一个时代的32位。
PlayStation游戏机等六十四位CPU的游戏机曾经是COCOMO条约（西方国家对共产国家
限制出口的高技术条约）。

据我认识的索尼公司搞电路硬件设计的日本人说，目前的游戏机内的CPU和图像实时处理
能力如果用于军事上的导弹跟踪，自动瞄准系统性能上是合格的。日本不生产成品的个人电脑
CPU说到底还是美国为了垄断自己的商业市场，没有发给日本[通行证]。君不见几乎可以说是
世界规格的IEEE，ISO等等规格不都是美国国家规格？美国会允许日本的JIS规格充满世界吗？
在这方面日本不过是美国的加工厂，附加价值还是美国在世界上赚取美国利益，因此日本人干的
比美国辛苦。但并不是日本没有这个能力。完全是国际政治决定下的[不平等]经济压制的产物。