日本大众2006年10月25日宣布，将从10月31日开始上市带电动硬车顶的4座敞篷车“Eos”。Eos采用专门设计的车身，悬挂以“帕萨特（Passat）”为原型。

　　硬车顶整体由5部分构成，除由3部分构成的车顶最高部分外，还有为了收放操作能够活动敞开的其他两部分。另外在最前端的车顶上还配备了透光车顶，可实现敞篷、硬车顶及透光车顶3种状态。车顶的开闭时间为25秒。

　　车身尺寸为长4410×宽1790×高1435mm，轴距与高尔夫（Golf）相同，均为2575mm。为了提高车身刚性，采取了各种加强措施，因此车辆重量比“捷达（Jetta）”2.0L涡轮发动机款增加90kg，为1590kg（2.0L涡轮款）。

　　为了以最小限的重量增加来提高扭曲刚性、提高冲撞安全性，支撑A柱及B柱的座席横梁管件、地板横梁以及车门内的横梁使用了1000MPa压力下热成形高张力钢板。此外，A柱内部、座席支架、侧栏以及前后方向的后梁等还采用了300～420MPa高张力钢板。

　　车身优化了侧栏的形状及板厚，加强了后部面板，并在后部下车身上追加了V字形的加强材料，在前部增加了结合副车架和侧栏的铝合金加强材料。

　　发动机采用2.0L排量直列4缸DOHC涡轮发动机及3.2L排量V型6缸DOHC发动机，两者都是与带双离合的自动MT（手自一体变速箱）“DSG”配合使用，可利用翘板开关变速。发动机的最大输出功率及最大扭矩方面，2.0L发动机分别为147kW（200PS）和280N·m，3.2L发动机分别为184kW（250PS）和320N·m。10·15模式下的燃效分别为12.2km/L和10.4km/L。

　　价格方面，2.0L款为438万日元（接单生产），配备双氙前灯和安全泊车控制套件（Park Distance Control Package）的车型为459万日元，3.2L车型为498万日元。（记者：林 达彦）

图2：后视图

图3：仪表板

图4：V6款发动机室

图5：由5段构成的车顶可将车顶围栏前部打开后收放在后座席旁。