海外推广“中国品牌”

“市场换技术”已经成为了中国经济发展的一个强大的原动力。中国以开放市场为代价，从外资企业那里获得先进的技术、就业岗位、税费和外汇。2004年，城市地区在外资企业就业的劳动者比例已经达到了10％，外资企业的缴税金额也占到了总税收额的20％。通过外资企业获得外汇更是成为中国获取外汇的重要途径。

然而，纵观整个汽车产业，虽然外资企业在中国市场上的获利不断上涨，但中国建立合资企业已有二十余年，却始终没能创造出一个在世界上叫得响的“中国名牌车”。可以说，通过引进外资获得国外先进技术的方法，并没有像中国政府期望的那样开花结果。

再看中国的对外贸易额。尽管中国的对外贸易额占全世界的6％，但其中85％都依托“海外品牌”。

现在，中国不仅要吸收外国先进的科学技术，还要确立中国自主的技术和知识产权。现在，把在全国范围内轰轰烈烈开展起来的“自主创新”活动说成是发展“中国品牌”战略的象征也并不为过。

“中国品牌海外行”今年以法国、德国、意大利为活动重点，以在香港举行的“中国品牌国际论坛”作为压轴大戏。在这期间，中国就中国品牌的海外认知度和中国企业成功的经验和秘诀进行了介绍，在国内外树立了品牌意识。

中国将中国企业在国外开展事业作为一个国家战略积极推进，但在“中国品牌”的海外推广上，却明显滞后了一步。但目前，这种情况已经开始慢慢发生了变化。在中国市场上，虽然外资企业的“国外品牌”仍然占据主流，但在外资比例较小的小型车领域，国产品牌“奇瑞”和“吉利”都逐渐成为了小有名气的自主品牌，渐渐为消费者所认可，销量也节节攀升。

奇瑞轿车今年上半年的销售量比去年同期增长了72％，达到了14万辆。销售量在中国国内位居第四。吉利轿车的销售量也冲进了前十，位居第九。不仅如此，中国的国产汽车企业还积极地参加国外的各种车展。实际上，中国的国产品牌汽车已经开始出口，在当地进行组装加工的中国企业开始慢慢出现。最近，中国政府出台了不少政策，着力扶持国产汽车品牌，增加国产品牌在海外的知名度。