日本汽车制造商对美出口量的迅速增长意味着日本可能在美国建立更多工厂。据了解，今年第三季度日本汽车对美出口额同比增长46.3%，前九个月出口额同比增长36.3%。分析家称，除了已经宣布在北美的投资计划外，丰田汽车公司还会在北美再开办新的汽车工厂，马自达汽车公司也有这个计划。

　　在北美的“播种”计划

　　日本J.P Morgan证券公司的汽车行业分析专家纳卡尼什·塔卡基认为，丰田完全需要保持每年在北美地区开办一家新厂的速度。他说，如果丰田汽车公司进一步确认美国的经济状况良好，那么该公司可能在2009年或2010年在美国另开工厂。今年秋天，丰田在美国圣安东尼奥建立皮卡组装厂的计划正在推进。明年春天，Camry将会在印第安那州拉斐德的斯巴鲁工厂生产。2008年，丰田计划在加拿大安大略省伍德斯托克市开办第二家工厂组装多用途车RAV4。丰田汽车在北美售出车辆的65%都是在北美装配的。此外，丰田在北美还有3家发动机制造厂，并正在为第4家工厂选址。到2010年底，丰田在北美装配的汽车将会与通用汽车一样多，并逐步逼近福特汽车的产量。

　　东京CLSA亚太期货交易市场的汽车分析师克利斯托弗·理查特认为，不仅是丰田，马自达也有可能再建新厂。这些年来马自达一直尽可能充分利用位于美国Flat Rock，与福特汽车公司的合资工厂。而现在，马自达汽车的销售正在由于产品短缺而受到限制。理查特说，这已经清楚地说明，马自达需要增加其在美国的产能。纳卡尼什预计马自达有可能在2009年建立在北美的第二工厂。

　　出口增速加快

　　纳卡尼什预测日本今年对美国的出口将达到240万辆，这将与上个世纪八十年代的水平相当。1982年，本田公司开始在俄亥俄州建厂；1984年，丰田公司与通用公司在加州建起合资企业；1986年，丰田公司又在肯塔基州建成一家大型工厂。里根政府于1981年提出“志愿约束协议”，即在若干年时间内限制美国进口日本车的数量。但由于消费者对日本车的需求大于供给，日本汽车销量扶摇直上。

　　今年，丰田汽车对美国出口量飞速增长。今年前九个月，丰田向北美的出口达到104.3167万辆，同比增长53.8%，其出口量占日本向北美出口汽车总额的57%。丰田汽车公司出口额增长是其在日本增建了两个工厂之后，这一举措使其在本土的产能迅速扩张。不仅仅是丰田。理查特说，本田汽车公司，以及其他日本汽车公司如马自达、铃木等对北美的出口也在不断增长。

　　成功的美国战略

　　日本汽车公司从上个世纪90年代初开始推行全球化战略，把经营重点放在了发达国家中惟一保持高增长的美国市场，最终取得了今天的成功。现在，日本汽车制造商的利润几乎都来自北美地区。日产、丰田、本田这三家汽车公司的利润率都超过10%，在业界处于领先地位。

　　日本车在美国汽车市场上的销量已经超过三分之一，日本车的可靠性在一定程度上受到美国消费者的认可。另外，随着人们环保意识的增强，混合动力汽车市场反应良好，而这正是日本汽车公司的强项。

　　今年以来，一路爬坡的油价给精打细算的日本汽车制造商一个蚕食美国汽车市场的大好机会。油价节节走高让美国人“心惊肉跳”，也使过去三年成为美国汽车工业的“黑色时期”。受高油价影响，通用、福特和克莱斯勒三家公司今年7月的销售量都出现了大幅下降。与此同时，节油的日本车迅速扩大在美国市场的份额。丰田公司7月份首次取代福特公司成为美国市场第二大汽车制造商。本田公司也表示，当月在美国的轿车销售一度出现缺货现象。

　　对美国经济的影响

　　另据报道，今年5月份，美国密歇根州州长Jennifer Granholm及当地经济界人士从美国出发专程到日本访问，其中的重要安排之一就是与丰田公司等日本汽车企业协商投资建厂一事。随着通用和福特纷纷对员工减薪甚至裁员，密歇根州的就业形势变得越来越严峻。在过去一年内，密歇根州有2万汽车工人失去工作岗位。Jennifer的一句话给人留下深刻的印象，她说：“目前在美国每7个工人中就有1个从事汽车行业，对这个与国家经济息息相关的行业我们不能视而不见。”

　　日本汽车企业未来在美国的投资计划已经与美国经济的发展密不可分，那么，丰田、马自达等公司的新建工厂计划对于等待就业的美国汽车工人来说不能不说是一个好消息。