７月に東海道・山陽新幹線に登場する新型車両「Ｎ７００系」の製造が、愛知県豊川市の日本車輌製造豊川製作所で、急ピッチで進められている。昨年１２月の報道公開時にはむき出しの銀色だった車体側面には白地に青色の直線が描かれ、３月中旬に搬出が始まる最初の営業車両（第１編成＝１６両）は気密試験を行うなど仕上げに入った。

　Ｎ７００系は、飛行機の離陸スピードとほぼ同じ時速２７０キロのままでカーブを走行できるようにするため、空気ばねで車体を内側に１度だけ傾ける「車体傾斜システム」を採用したことに加え、現在の７００系より消費電力を約２割削減したことが売り物。空気抵抗を減らすため、先頭車は７００系よりも先端のくちばし部分を１・５メートル伸ばした。東海道区間は最高時速２７０キロ、山陽区間は同３００キロで運転し、東京－新大阪間は最大約５分間短縮される。また、新幹線で初めてデッキなど計６０カ所に防犯カメラを設置した。

　ＪＲ東海、西日本の２社は、０７年度に２３編成（１編成は１６両）を３００系に代わって投入し始め、０９年度までには５４編成になる予定だ。【長谷川豊】

毎日新聞　2007年2月27日　3時00分