【共同社6月16日电】日本最快的新干线列车东北新干线新型车辆(E5系)15日深夜至16日凌晨在宫城、岩手两县进行了试运行,并首次亮相JR仙台站。此型列车最高时速达320公里,为日本之最。 试运行的列车由10节车辆组成。JR东日本今后还将在深夜至凌晨时段进行多次试车,计划在2010年12月开通八户至新青森区段后至2011年3月投入3列列车进行运营。 到2012年度末,E5系列车将在宇都宫至盛冈之间以320公里的时速投入运行。由此,东京至新青森最快只要3小时零5分即可到达,其时速和法国高速列车TGV相当。新列车采用流线型车头可有效减少空气阻力,此外还采用了吸收震颤等设计。最终将有59列列车投入运营。 |
日本最快的新干线列车东北新干线新型车辆启用
新闻录入:suyang 责任编辑:suyang
相关文章
日本新干线列车与野猪相撞 上百人行程受影响
日本新干线列车与野猪相撞 上百人行程受影响
日本新干线持刀行凶事件一周年 列车安全保障加强
日本东海铁路拟缩短新干线车厢清扫时间至10分钟
日本新干线司机打瞌睡致列车误点 称突然睡意袭人
日本公开新型“长鼻”新干线列车:最高时速360公里,可降低噪音
因底盘龟裂问题 日本新干线运营公司展开安全演练
日本山阳新干线列车疑似撞到人 车头及铁路沿线发现痕迹
日国交相谈新干线砍人事件:认识到事情严重性 必须加强警备措施
新干线持刀行凶案后 日本加强巡逻、强化安保
日本新干线发生砍人事件 一亡两重伤
日本新干线砍人事件嫌疑人身份初步探明 乘客呼吁加强安检
钢材厚度不达标 JR西日本将换100个新干线底盘
日本新干线列车开裂原因查明 底盘薄于设计厚度
又出问题:日本山阳新干线列车行驶中现异常声音
日本反思新干线安全检查制度
专家批评JR西日本公司或过于迷信新干线安全神话
日本新干线首次出现“重大事故”:行驶途中漏油
日本新干线神钢不合格 将用一年时间更换
日本新干线列车使用了神钢不合格产品
日本新干线司机“翘腿”开车 引发网络热议
系统失误 北海道新干线开通后首次发生紧急制动
强台风将登陆日本列岛 数万民众紧急疏散
日本新干线车窗玻璃碎裂 或因轨道金属板撞击
日本新干线列车要加装探头











