据《日本经济新闻》最新消息，三洋电机公司26日确定的最新计划显示，该公司将在本财年把车用镍氢电池产能提高2.5倍。中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂指出，三洋电机加大产能，主要是受混合动力车热销对镍氢电池的需求加大所致。

　　据悉，三洋电机目前为本田和美国福特汽车公司提供电池。本田新版混合动力车insigh今年2月面市以来，订单情况一直超过预期，销售十分火暴，4月份还登上了当月新车销量排行榜榜首。本田预计，本财年其混合动力车销量将达到6万辆，相当于上年的5倍左右。

　　2008财年（08年4月-09年3月），三洋电机的混合动力汽车用镍氢电池产能为每月100万块。今年5月，该公司在发表年终财报时宣布，09财年内将把产能提高到每月250万块。而根据最新计划，本财年内产能将提高至350万块。三洋电机希望大力拓展市场，尽快开始为本田、福特以外的其他汽车制造商供货。

　　不久前，三洋执行副总裁Mitsuru Homma就表示，三洋计划在2010年7月以前在日本开设两家车用锂电池工厂，预计在2015年前在车用可充电电池市场拿到25%的市场份额，并在2020年前提升至40%。

　　中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂认为，三洋电机频频传出要加大对汽车动力电池的投资力度，这主要是因为动力电池前景广阔，另一方面，可能也是为了松下在收购三洋电机中获得更高的并购价。据日本共同社近日称，松下与反垄断机构在收购三洋电机上的谈判取得重大进展，因此考虑最早下月进行要约收购。

　　李胜茂认为，松下三洋如果并购成功，未来将成为全球最大的镍氢电池和锂电池生产商。预计，在日本国内汽车市场上，以混合动力车为主的环保车本财年占新车销量比例可能首次超过10％。

　　据中投顾问发布的《2009-2012年中国锂电池行业投资分析及前景预测报告》的研究报告指出，目前锂电池已逐步向电动自行车、电动汽车等领域拓展。全球锂电池需求量随着应用领域的不断扩展而逐年递增。报告还显示，目前，全球汽车锂电池的生产企业主要有二十多家，而仅日本就有东芝、日立制作所、日本电气(NEC)、GS Yuasa、丰田汽车和松下电器产业的合并公司Panasonic EV Energy等十来家相关企业。

　　报告还指出，当前日本企业正从各自为战走向合纵连横的产业联盟格局，共同参与实施试验，制定统一的锂电池规格和安全标准，希望率先在全球取得汽车锂电池行业标准，意图很明确，即为下一步占领蕴藏巨大发展潜力的汽车锂电池业务做好准备。