《日本新华侨报》日前刊文说，10月17日，日本“忍者”的故乡——三重县伊贺市的铁道公司推出新颖别致的“图书馆列车”，让乘客可以在车上自由自在地读书和看漫画。此事虽小，却可以从中看出当今日本的一种创新活力，很有借鉴的意义。

　　文章摘录如下：

　　10月17日，日本“忍者”的故乡——三重县伊贺市的伊贺铁道公司推出新颖别致的“图书馆列车”，让乘客可以在车上自由自在地读书和看漫画。此事虽小，却可以从中看出当今日本的一种创新活力，很有借鉴的意义。

　　首先，这次创新的第一提案人是在日本同志社大学2年级就读的学生森喜骏，今年只有20岁。他向媒体介绍说，“我在上高中的时候，就每天乘坐这趟列车。那时就想，如果能够把自己看过漫画也留给乘客们看，其它乘客也把看过的漫画给我看，该有多好啊。”就是这样一种经历、一种想法，导致了日本全国第一个“图书馆列车”的出现。由此可见，创新并不一定都要大资本大投入，并非都要高精尖，小人物同样可以多元化思维做出大创新，关键看你用心不用心。

　　其次，这次创新还有当地市民的积极参与。如果说大学生森喜骏是作为“个体”参加创新的话，我们还可以看到一个“群体”——“伊贺铁道之友会”也参加了这个活动。据报道，“伊贺铁道之友会”亲自参加了这个创新的整体策划，并且第一次就提供了40多册藏书，其中大多是反映“忍者”历史的漫画。

　　与东日本铁道公司、西日本铁道公司相比，伊贺铁道公司实在是一个微不足道的小小的铁道公司。但是，就是这样一个小小的铁道公司，却专门组织了“伊贺铁道之友会”这样的兴趣爱好市民小组，彼此互动，结果导致了一项创新的产生。

　　目前，还没有听说中国大陆那家铁路公司有这样的“友会”，尽管伴随着航空事业的发展，“铁老大”的位子已经不在，但“铁老大”的架子依然存在。另外，这种“友会”与中国东方航空公司等那种完全依靠积累点数的、充满商业利益的“东方之友”的组织也是有所不同的，因此它的作用和效果自然也就不同。

　　第三，伊贺铁道公司对这样创新的采纳和推广也值得一提。“取之于民，用之于民”，伊贺铁道公司把来自“伊贺铁道之友会”的创新策划应用到实践中，不仅是对市民的一种鼓励，还是对日本传统忍者文化的一种弘扬，同时创出一个“日本第一”，无形中也做了一次很好的免费广告。这种社会效益与经济效益双重组合的创新，实在是可圈可点。与此同时，伊贺铁道公司并没有采取蜂拥而上的方式，而是在一列挂有两节车厢的列车上进行试点，准备今后逐步扩大，其积极稳妥地实践方式也值得借鉴。

　　曾有评论指出，日本的忍者(NINJA)与寿司(SUSI)、艺者(GEISHA)一样，正在成为国际通用语，正在成为日本文化软实力的组成部分。从这件事情可以看出，日本文化软实力就是这样一点一滴地积累起来的，创新也就在这种积累中产生。