在合成橡胶方面，除了JSR和瑞翁等公司在华各地建立了多家CMB（炭黑混炼胶）厂、普利司通利用JSR技术于2008建成年产5万吨溶聚丁苯橡胶（S-SBR）装置以及旭化成向上海高桥石化提供年产10万吨的S-SBR设备技术之外，宇部还在南通的申华化学乳聚丁苯橡胶（E-SBR）工厂内合建起年产5万吨丁基橡胶（BR）生产装置。此外，三井化学决定与中石化合资在上海化学工业区新建年产7.5万吨三元乙丙橡胶（EPDM）生产装置，计划投资200亿日元，在2013年建成。

    此外，在特种合成橡胶领域，由于美国杜邦氯丁橡胶（CR）生产规模减缩和氯磺化聚乙烯橡胶（CSM）装置关停，全球市场供应短缺，中国市场供应严重不足。日本电气化学将国内CR年产能由7万吨扩至10万吨，东曹把CSM年产能从4000吨增至8500吨，主要期望向中国等国家出口以谋求摆脱日本国内合成橡胶需求长期低迷的困境。

    为应对全球轮胎需求萎缩，打开滞销的日本轮胎市场，日本轮胎企业纷纷提高办事效率，进一步推进客户至上的方针，对各地轮胎经销商采取了一系列新的改革整顿措施。普利司通将全资的18家轮胎经销公司改为全国五大广域销售体制，计划到2012年最终形成两大公司的体制；横滨橡胶也将由公司出资51%以上股份的18家轮胎经销公司与1家RV轮胎市场销售公司整体合并设立横滨轮胎日本公司，2011年进一步把全国32家乘用轮胎和50家载重轮胎经销公司分别合并；住友橡胶把日本西部3个地区的6家轮胎经销公司整合成为3家，全国减至19家，到2010年下半年再缩编成11家。

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