在福岛县内一家汽车修理厂中，东电公司员工送来修理的车辆雨刷附近检测到每小时279微希沃特的放射线浓度。

　　人民网东京12月31日电据《朝日新闻》网站报道，日本福岛第一核电站事故发生时，东电公司员工停放在核电站区域范围内的车辆遭到高度污染。然而，日本东电公司没有对此进行有效的管理。其中，有的车辆已经流入二手车市场，还有的车辆和附近居民发生冲突。专家指出：“放射线含量高的车辆应像核电站区域范围内产生的瓦砾废墟一样进行处理。”

　　根据东电公司宣传部门透露，3月23日起，即核电站事故发生12天以后，东电公司开始在位于福岛县楢叶町和广野町的J-Village进行放射线检测和除污染作业。其中，放射线含量超过一定水平的车辆不允许进入外界。然而，在此之前的车辆都可不经检查驶离核电站区域范围。地震发生时，核电站内共有东电公司员工755人和合作企业员工5660人。目前，员工停放在核电站内的车辆和事故发生后驶离核电站的车辆数量“尚未能把握”。

　　福岛县内1家汽车修理厂称，今年6月份东电公司员工将一辆汽车送来修理，“在车的雨刷附近测得放射线浓度为每小时279微希沃特”。修理厂方面质疑“为何这样的车辆可以驶出核电站”，愤而公开了检测时的照片。在这个数值水平上，如果每天暴露其中12分钟，那么年辐射量将超过国家规定的疏散标准值20毫希沃特。（邢俏编译）