日本财务省今年1月公布的统计数据显示，2011年日本出现近2.5万亿日元（约合320亿美元）贸易逆差。而在一年前的2010年，日本还享受着超过6.6万亿日元（约合848亿美元）贸易顺差。

　　从统计数据可以看出，2011年日本出口额比前一年减少2.7%，其中汽车、半导体等零部件出口分别下滑10.6%和14.2%。与此同时，2011年日本进口额同比大增12%，其中尤以燃料进口增幅最为显著。

　　日本央行行长白川方明表示，从进口和出口结构变化看，2011年贸易收支出现赤字主要受“3·11”地震和核电事故影响，是“暂时现象”，日本的贸易赤字不会长期化。果然，日本财务省3月22日公布的贸易速报数据显示，今年2月份日本贸易顺差为329亿日元（约合4亿美元），是5个月来首次重现贸易顺差。不过，日本一些经济学家担心，导致2011年日本贸易赤字的一些“暂时”因素可能会长期化。

　　以电力结构变化为例，受福岛核事故影响，日本现有54座核电机组中，50座已因事故、定期检查等停运，剩下4座也将在今年4月底前陆续进入定期检查。如果完成定期检查的核电站未能如期重新运转，意味着今春以后占日本发电量三分之一的核电将彻底停止。这将给日本进出口贸易带来双重影响，电力短缺直接制约生产和出口，而增加火力发电将使能源进口继续大幅增长。

　　日本经济研究中心的一份报告显示，仅核电消失一项，将使日本每年新增化石燃料进口3万亿至4万亿日元（约合384亿至512亿美元）。同一份报告还指出，除电力短缺外，2012年日本经济可能面临的主要风险还包括欧元大幅贬值带来的日元升值、中东地缘政治风险导致原油价格飙升、发生首都圈直下型地震等大型自然灾害等。这些风险均将对日本生产和贸易形势带来新的不利影响。

　　日本财务省的分析表明，去年第三季度，汽车等主力产品产能和出口出现复苏，但受欧洲债务危机影响，第四季度再次出现大幅减少。欧洲经济持续动荡、日元对欧元快速升值，均将对日本对欧洲出口产生持续影响。此外，一旦欧洲债务危机拖累全球经济增长，日本对世界其他区域的贸易条件也将继续变差。

　　贸易结构的变化可能给日本经常项目收支带来深刻影响。日本的经常项目收支包括贸易收支、服务收支、收益收支、转移收支。一直以来，贸易和收益的“双顺差”保证了日本国际收支经常项目的巨额顺差。去年第四季度，日本连续三个月出现贸易赤字，但收益顺差的增长有效填补了贸易赤字给经常项目收支带来的影响。

　　日本目前仍是世界上最大的债权国。问题是，如果贸易赤字成为日本国际收支中的常态，收益顺差是否能一直弥补贸易赤字，从而保证日本经常项目保持在盈余状态？

　　对此，日本摩根大通证券首席经济学家菅野雅明预言，2015年日本将出现经常项目赤字。届时，日本海外投资的收益收支顺差将不足以填补贸易收支和服务收支出现的巨额赤字。日本经济研究中心理事长岩田一政则预测，在2012财年以后日本核电全部终止的情况下，日本将在2017财年出现经常项目赤字，日本从此将从“成熟的债权国”沦为经常项目赤字国。

　　经常项目赤字意味着日本将不得不动用过去积攒的财富来确保能源进口等需求，此前主要依赖国内市场消化的公债发行也不得不向海外吸纳资金。有日本媒体指出，鉴于2015年前后日本可能沦为经常项目赤字国，通过增收减支重建财政的课题已迫在眉睫。 钟舒民