日本六大高速公路会社管辖下的1575条隧道中，约有360条建龄超过30年，占两成左右。
本次发生事故的笹子隧道开通于1977年。中日本高速公路公司9月进行的检修结果表明 无异常 。由于有关人员对连接发生坍塌部位的金属件及隧道顶部连接处的检查仅通过目测完成。有可能因此未察觉老化问题。
某建筑技术工作者指出，建龄超过30年的隧道的造法 与现今相比，其混凝土层有偏薄的倾向 。
东日本、中日本及西日本等三大高速公路公司围绕道路老化问题成立了委员会，用以研讨隧道及高架桥的修缮方法。有关维修费用的讨论可能 对研讨造成牵制 ，因而未纳入讨论范畴。相关负责人指出， 老化的设施数量庞大，维修成本负担重 。