日本人口急剧老化，对各行各业的影响陆续浮现。当地大批资深机师踏入退休年龄，新入行的年轻机师不足，引发“机师荒”，今年夏季或有数以千计航班被迫取消。有专家警告，机师青黄不接会在未来数十年影响日本航空业。由於廉价航空公司缺乏资金自行训练机师，机师短缺造成的问题尤其严重。

　　廉航乐桃航空表示，自上月起已取消448班航班，而5至10月可能有超过2，000班航班受机师不足影响。另一廉航香草航空近日亦指出，由於难以招聘足够机师，本月取消154班航班，逾2，500名乘客受影响。同为廉航的捷星日本航空原本打算今年增加航班，但计划被迫押後。

　　国会议员小池百合子致力推动政策，冀增加生育率，她指机师不足凸显日本产业直接受人口老化影响。她表示，在婴儿潮时期出生的机师陆续退休，而新机师数量不足以填补空缺，警告‘机师荒’可能恶化。

　　新手人工偏低不愿入行

　　数据显示，截至今年1月，日本有5，686名合资格机师，未来8年需要额外7，000名机师，才可维持当地航空业运作。舆论指出，新机师薪金偏低，令人不愿入行。

　　分析指出，当地廉航大受机师不足问题影响。3间廉航当年差不多同时期成立，因而互抢机组人员。廉航聘请的机师大部分来自2010年申请破保的日航，但当後者脱困，不少机师纷纷回巢，廉航也因未能支付更高薪金而流不住人。此外，廉航缺乏充足资金培训机师，令人手只能受制於市场供应。

　　外国聘请退役自卫队救亡

　　为解决“机师荒”，日本防卫省将恢复“分配制度”，将退役自卫队机师分配到航企，不过估计每年只能提供约10人，只属杯水车薪。部分廉航已开始聘请外国机师，但由於亚洲以至全球的航空公司均“抢人”，在竞争激烈下成效存疑。