No.8 中国微面第一动力-铃木F10A

目前在国内的微型面包车上广泛应用的465系列及其后续型号468发动机是国内生产厂家最多，产量最大的发动机系列。其技术原型为日本铃木F10A，经过国内哈尔滨东安动力、五菱柳机动力和重庆江陵国产之后广泛搭载于国内众多微型面包车、小型车上。

国产465发动机采用8气门单凸轮轴，结构简洁，成本低。几个厂家生产的465发动机结构与性能都大同小异，由于冲程尺寸的差异排量在970cc-1051cc之间，最大功率30-40千瓦不等。如果将采用国产465系列发动机的车型数量统计一遍，估计可能是接近千万量级的数字，因为当年最“走量”的两大微面企业-长安与五菱都是该系列发动机的用户。

重 庆江陵发动机厂，现在的长安汽车发动机制造有限生产的465代号为JL465,早期大量装备在长安之星微型商用车上，在经历了从化油器改电喷以及修改了配 气系统后，升级为DOHC16V结构的465改名为JL466系列，装备在新一代小排量商用车长安之星和微型轿车老款奔奔上。

东安动力生产的型号为DA465也是一台牛气的产品。除了装备早期的松花江小面，哈飞民意之类的面包车外，还装备于奇瑞QQ与昌河北斗星等微型车。其最有名的用户就是最早的奇瑞QQ车型了。

在奇瑞尚不具备自己生产发动机之前，搭载于奇瑞功勋车型QQ上的DA465发动机为奇瑞开疆拓土打天下赢得了优良的口碑。另外由五菱柳机生产的465机型代号为LJ465，不用多说，大家应该很清楚它的主力车型，那就是长安之星的老对手“五菱之光”，这两部销量神车共同瓜分中国微型面包车市场。

除了上述知名车款之外，采用465发动机的还有东风小康、一汽佳宝等二线品牌。

No.7 丰田8A-FE发动机

丰田8A是上世纪90年代丰田公司专门为其小型车开发的一款发动机，其被丰田主要用在一些低端产品上。1998年第一批采用进口丰田8A发动机的金夏利在国内投产。搭载丰田8A的车型非常多，包括威姿、威乐、吉利自由舰、长城精灵等一大票车，用的都是它。

这台发动机在技术上没什么特点，功率扭矩等等各方面都是一般般，由于早期的丰田8A发动机是对外销售的，也就是非丰田车系也可以购买。因此当时以吉利为代表的系列车型，通过采购8A发动机实现了首批车型的动力匹配。

搭载仿8A发动机的吉利美人豹

后来由于一汽丰田不再将8A发动机卖给非合作企业，所以国内其它汽车企业痛下决心决定自己研发。例如吉利的MR479Q、力帆自主研制的479Q1等都是8A的逆向研发产物。

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