由于使用无线电遥控的无人机在一般情况下可操控的半径仅限于1公里左右，不仅飞行航程受限，无线电讯号易受障碍物遮蔽、抗无线电波干扰能力又差，于是无人机失去无线电讯号而发生撞伤人员，或者撞上大楼的意外事件发生机率日渐增多。

为此，一些新创企业便发展使用4G LTE行动通讯网路来遥控无人机的技术；换言之，无人机只要在4G LTE网路讯号覆盖的地方范围内都能遥控飞行，并进一步地做到视距外的遥控飞行，同时也让无人机具备较佳的抗干扰能力。

前阵子有一家日本从事小型无人机的研发与测试工作的新创企业日本自律控制系统研究所已在日本神奈川县横须贺市的NTT DoCoMo研发中心进行使用4G LTE网路的无人机飞行试验，在测试过程中，其工作人员已成功地在相距约60公里的千叶市视距外遥控无人机。他们主要是在无人机上装置智慧型手机，再透过NTT DoCoMo的4G LTE基地台进行视距外遥控，NTT DoCoMo也在这次试验中取得其无人机发出的影像和飞行状况等数据资料。

NTT DoCoMo刚完成一项使用4G LTE网路遥控小型无人机来进行购物配送服务的实验，让无人机能够做到跨海向居住在离岛的老年人等递送已订购的商品。

NTT DoCoMo也计划将在明年1月前对空中的通讯品质和服务的便利性等进行验证。此外，NTT DoCoMo也计划将无人机推广至海岸防护林的维护管理、水稻栽培管理及农作物生长监控等一些用途。

日本政府态度转为积极推动无人机实用化

由于日本《电波法》法规严格限制智慧型手机在日本领空的应用，因此过去日本仅能使用无线电波来遥控无人机，而非是使用4G LTE网路与智慧型手机的方式。

这次日本政府看到无人机在国外应用发展相当蓬勃，于是在2016年7月日本总务省一反以往的态度，决定要针对小型无人机方面松绑相关法规限制，一方面分配新频宽用于小型无人机领域，另一方面放宽对电波输出功率的限制，使得日本电信巨擘能够进行智慧型手机的无人机飞行试验。换言之，就是有条件地开放在视距外范围遥控小型无人机飞行。

为此，自律控制系统研究所与DoCoMo才能合作在日本第一例以现有4G LTE行动通讯网路基础设施覆盖下取得成功的无人机视距外遥控测试，这次测试将会促使无人机在日本物流与警备等领域的实用化。

反观现阶段全球主要国家的无人机法规虽然尚未完善，但其政府一反以往保守态度，已开始针对无人机进行立法或者修法松绑，以期推动无人机相关产业与商业化服务，而台湾在相关法规制订方面进行仍缓慢如龟速，这恐将不利于台湾在无人机产业与商业化服务之发展。

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