一、这个煤矿怎么样？

塔本陶勒盖煤矿（Tavan Tolgoi，简称TT矿）项目位于蒙古国南部南戈壁省境内，由蒙古国有企业额尔德斯-塔温陶勒盖公司（Erdenes Tavan Tolgoi，ETT）运营。

TT矿距离中蒙边境直线距离约为180公里，距离中国甘其毛都口岸约245公里。煤矿的探明储量约 15 亿吨，预计储量约 64 亿吨，其中焦煤 18 亿吨，动力煤 46 亿吨，总价值预计超过 3000 亿美元，是目前世界上尚未完全开发的最大露天焦煤矿之一，品质十分优良 。

同时，TT矿项目是蒙古国内第二大矿产开发项目，仅次于奥尤陶勒盖铜金矿项目。

本文中将提及的是TT矿的西矿区Tsankhi项目，该项目煤炭资源量达 12 亿吨， 65% 是焦煤，投产后年产能可达 1500 万吨，预计可开采超过 30 年。项目距离中国边境约 270 公里，是全球仅存的与中国邻近的大型优质焦煤资源之一 。

二、神华“猎击”蒙古实录

2009年，中蒙边境巴彦淖尔市领导多次出面斡旋，希望进一步推进落实合作开发塔本陶勒盖煤矿，中蒙双方的对话被拉入正常轨道。

2011年4月至6月，中蒙两国领导人频繁接触，并签署了一系列加强双边贸易合作的协议。中企竞争塔本陶勒盖煤矿矿产权的政治障碍基本扫除。

尽管在此次收购中，日本三井物业获利颇丰，但由于日本、韩国政府“眼红”中国神华(601088,买入)(港股01088)所占股权比重较大，两国政府相继施压，接连发表声明表示抗议，声称竞标过程“不公平、不透明”，最终初步协议被蒙古国“撕毁” 。

不过神华并没有放弃，试图通过修建两国铁路基建，显示对于此次项目的重视，也进一步奠定神华集团在TT矿开发案中优势。但悲剧也就此埋下。

2014年，蒙古国重启的交易项目再次被神华“拿下”，可就在交易的最后阶段，意外横生！蒙古议员横插一手，声称交易可能违反法律，交易被再次搁浅 。

不得不说，神华“出征”蒙古煤矿之旅颇为坎坷，前有日本、韩国政府觊觎，后有蒙古内政混乱的干扰，盯了近十年的“大肉块”，却始终吃不到嘴里 。

三、欠债太多，蒙古国想抱大腿？

本以为事情会就此平息，但2016年9月，波澜再起。

2016年由于蒙古国最重要的出口商品——煤炭和铜在全球的需求正在放缓，外加国外投资的骤降，使得该国的债务大幅攀升，国家财政压力不断增大。9月有消息爆出，为了刺激本国经济，蒙古国将有望重启位于国家南部的世界大型煤矿塔本陶勒盖煤矿的招标。

这次蒙古国使出的“幺蛾子”，给国内煤炭界扔下了一个炸弹，新闻界也就神华是否“再次上当”的话题，展开了激烈的讨论。

说法一：神华前期投入巨额资金，怎甘心放手！

神华集团为了塔本陶勒盖煤矿，先后投资建设了两条配套的基础铁路设施，

第一条 是甘泉铁路，总投资89.3亿元，连接中方一侧的甘其毛都口岸和包头。该铁路于2011年4月1日开始铺轨，2012年9月15日全线铺通，是铁路建设史上建设速度快、电气化程度高的一条专线铁路。

第二条 是神华集团在2014年4月与蒙方签署了一条跨境铁路的建设协议。这条长18公里的口岸铁路将把TT矿与中国铁路网相连，TT矿的煤炭采出后可以经铁路直达渤海边的黄骅港装船入海。以川南城际铁路的投资强度来看，神华总投资过百亿元 。

这么多的前期资金投入，神华怎么会轻易放手？！

更为重要的是，随着世界需求竞争力的激化以及国际各类爆发事件等不确定因素的波及，炼焦煤国际战略夺取激化。从长远来看，国际炼焦煤尤其是优质炼焦煤的供给走势将出现继续偏紧形势。神华更不可能放弃对 TT 的争夺 。

（来源：我的钢铁）

说法二：中国煤炭形式已变，现在才抱大腿，晚了！

如今煤炭市场的行情和当年相比已发生了极大的变化。目前，全球煤炭行业整体供大于求，中国煤炭产能严重过剩，钢铁和煤炭行业面临化解产能过剩的艰巨任务。

2016年中国煤炭去产能如火如荼的进行，而主要作为冶炼燃料的焦煤，短期内整体价格不会波动过大。从经济账分析，目前投资TT并不太划算。

而哪怕是在蒙古国煤炭出口中国的巅峰时期，也就是2012年，蒙古出口中国的煤炭量仅仅2172万吨，其中大部分是炼焦煤。

对比中国退出落后产能的具体数据，这个进口量更是不值一提。2016年在去产能的压力下，全国规模以上煤炭企业原煤产量回落到33.64亿吨，同比下降9.4%。12月山西煤炭去产能提前收官，全年退出煤炭产能2325万吨。

单从上述数据来看，山西省 2016 年一年去产能去掉的焦煤量就远远大于从蒙古国进口的焦煤产量 。

现在蒙古国才想起来要“抱大腿”，时机也太成熟了。

最后，对于该事件，小编只想说一句，世界煤矿何其多，何必“单恋”这支花，中国已经在同一条阴沟里翻了两次船，难道还要再来第三次吗？