“（神户制钢的造假丑闻）对金融市场的影响尚不清楚，但程度要取决于客户对日本汽车的替换要求和车企召回车辆的规模，”华尔街著名投资银行Jefferies分析师Thanh Ha Pham则在一份报告中表示: “处理这种情况是避免企业长期声誉受损的关键。” Thanh Ha Pham还表示，神户制钢深陷丑闻，或会给日本最大的铝制品制造商UACJ（TYO: 5741）带来重大利好，UACJ在本周二开盘便暴涨5%（日本股市本周一休市）。

而神户制钢股价则迎来暴跌，上周五收盘时，神户制钢的市值为4980亿日元（约44亿美元），本周二，公司市值跌至3890亿日元，周三收盘更是跌到3200亿日元（约28.5亿美元）。也就是说，自数据造假丑闻爆发以来，神户制钢的市值已累计蒸发约15.5亿美元。

神户制钢股价暴跌

在截至2017年3月的财年中，神户制钢铝和铜的销售同比下降6.4%至3233亿日元（约28.7亿美元），经常性利润则骤降20.5%至120亿日元。此外，随着汽车制造商更倾向于采用比钢铁更轻的材料以满足更严格的环保方面审查，神户制钢所一直在扩大铝的生产。

据新华社报道，日本汽车行业智库现代文化研究所主任研究员吴保宁指出，神户钢铁今后恐怕不乐观，“先是股票下滑，后是赔偿问题，最坏的结果可能是破产。”

丑闻频出，日本制造不行了？

实际上，神户制钢去年就曾爆出过篡改数据丑闻，而日本企业也在近年来频频成为丑闻的主角，不断出现违规、造假、瞒报、谎报等丑闻，让消费者对曾经被作为高质量代名词的日本制造产生质疑。

就在上周，日产汽车（TYO:7201）表示，在负责整车检查的过程中使用了无资质员工，日产企业也因此宣布召回120万辆汽车，但目前尚不清楚这些车辆的质量是否受到了影响。此外，三菱汽车（TYO:7211）和铃木汽车（TYO:7269）均承认在去年的测试中通过作弊的方式，夸大了汽车的燃油经济性。

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