伯利兹籍“鸿祥号”货船在阳逻港一期码头起航 通讯员胡艳 摄

原来开往日本、韩国的近洋江海航线，一般都是从阳逻港出发，在上海外高桥中转，实现通关、装卸、换海船，然后抵达日本、韩国，中途需要在上海停靠一天多时间。5日上午11时02分，一艘装载货物的伯利兹籍货船在阳逻港一期码头起航，中途不需要在上海停靠，直达日本千叶县袖浦港，成为武汉新港第一艘真正意义上的近洋直航外籍船舶，也是长江中上游地区第一艘近洋直航船舶。

长江日报记者在现场了解到，这艘外籍货船是一艘专用散货船，适用于江上和海上航行，船长78.02米、宽14.2米，长江内航吃水4.8米，船上装满了货物，其中文名称为“鸿祥号”，隶属山东烟台鸿祥船务公司，在伯利兹国注册。

“鸿祥号”货船此次空船从江苏海门出发来阳逻港，是为湖北中外运船务代理有限公司承运由湖北宜化集团生产、出口到日本的1900吨磷酸氢二铵。

该船3日抵达阳逻港后，湖北省公安边防总队汉口边防检查站官兵登船办理检查手续，积极做好船舶24小时服务和监护工作，并向船方赠送了《告船长通知书》《边检服务手册》等服务信息和资料。

据了解，2015年9月28日，武汉开通至日本、韩国集装箱快班航线。但是，以往出口到日本、韩国的货物，必须在上海外高桥换装外洋货轮，在上海外高桥通关、装卸、换船至少需要25小时才能完成。

“鸿祥号”货船从阳逻港抵达日本千叶县袖浦港只需6天多时间，比原来通过上海周转减少一天半。

阳逻港一期运营企业——武汉国际集装箱有限公司总经理助理程超介绍，下一步，他们正积极寻求与更多的船代、货代公司合作，加密近洋直航班次，争取每月始发一班。

湖北省公安边防总队汉口边防检查站相关负责人介绍，针对武汉口岸外贸运输发达而直航业务较少的困境，他们利用口岸优势，多次到海关、海事、中远集团等十余家机关、企业单位和沿江铜陵、岳阳等4个同类口岸边检站走访调研，从内、外两个层面全面调研江海直航现状，从政府、码头、货主、船方等不同角度了解直航需求，推进直航工作，在担负人证对照、船舶24小时监护、证件鉴别、船体检查、暴恐音视频查验等检查任务时提高速度，简化程序，优化通关环境，吸引更多江海直达外籍船舶进出阳逻港。（记者汪文汉 通讯员胡艳）