腾讯汽车讯 北京时间4月2日消息，大众集团日本子公司总裁施尔天（Till Scheer）曾指出，各进口汽车制造商想要在日本市场取得成功，必须通过传统的方式，即努力工作才能够获得。

大众汽车是少数几个在日本市场上取得成功的外国品牌之一，不过美国总统特朗普强硬的贸易表态再次让人们重新审视日本市场。

施尔天还表示，对于大众来说，在日本并不存在非关税贸易壁垒。通过提供满足日本人需求的汽车、培育广泛的经销商网络以及不断更新产品系列，公司成功进入日本市场。

不过，非关税壁垒是否阻碍了车企进入日本市场？施尔天认为，很多年前这个问题就已经被解决了，当前在日本市场上销售大众汽车就跟在任何其他国家一样，没有这方面的问题。

然而就在施尔天发表此番言论前不久，特朗普曾声称，日本海关官员对进口品牌汽车进行的是“保龄球测试”，扔一个保龄球到汽车上，就可以确定是否通过了检查。

随后，白宫将特朗普的指控轻描淡写为一句玩笑话。施尔天则表示在日本销售汽车的确并不容易，毕竟存在竞争。

在今年3月推出新款大众Polo小型车时，施尔天宣称大众运用的是产品闪电战，对于一贯喜欢追寻新奇事物的日本市场，这是成功的关键。

去年，大众推出了新版途观（Tiguan）、Up、高尔夫（Golf）和高端轿车Arteon以及电动汽车e-Golf。今年还陆续推出了Polo、帕萨特TDI以及现有品牌GTI和TDI的更多改版车型。

据统计，大众去年在日本的销量增长了3.8%至近5万辆。相比之下，雪佛兰和凯迪拉克2017年在日本的销量合计仅为1,228辆。

不过，在2018年的前两个月，大众汽车销量下降7.8%，至6,740辆。施尔天预期，新产品将扭转这一局面，自今年3月Polo预售以来，大众已经收到了1000份订单；而另一款高端轿车Arteon自去年秋天在展厅展示之后，销量已达1000辆。

施尔天还称，大众在日本的251个销售网点是一个强有力的工具。相比之下，福特在2016年决定退出日本市场时，仅有52家经销商。

施尔天最后指出，大众成功的关键在于倾听客户的意见，并把消费者需要的汽车带到日本，否则，“你（的发展）将很受限。”