资料图：日本航空客机

在日本，越来越多的男性选择加入传统上由女性主导的空乘岗位。其中的缘由是小型航企积极探索，将自身服务和大型国内航企对手区分开来。

考虑到需要应对不守规矩或者醉酒的乘客，这种工作本身渐增的体格属性以及不断上升的需求，意味着日本需要大量的男性空乘人员加入其中。

这一变化也表明日本航空业正逐渐现代化，性别角色也反映出世界许多地方将这视为正常现象。

38岁的伊东光一加入了日本廉价航司星悦航空，这家中型航企以福冈北九州空港为基地。此前，伊东光一曾在一家酒店工作过一段时间。他说当自己还是学生的时候，就对外国航空公司的男空乘印象深刻。

“他们非常酷。”他说：“当时我就很好奇，为什么日本航企只雇佣女性空乘人员。”他回忆道。

在考虑当一名男空乘的优势时，他想到的是帮助乘客安放并卸下愈加笨重的随身行李，以及其他体力工作等。

伊东光一说：“男性和女性空乘人员对于旅客的需求会有不同的感知。通过把两种性别的结合，服务质量则会有所改善。”

星悦航空目前拥有约160名空乘人员，其中包括8名男空乘。该航空公司计划到明年夏天，再招募6名男空乘。

星悦航空公共关系要员说：“男空乘的服务有利于给乘客留下深刻印象，说明我们提供的是有别于大型航企的服务。”

廉价航空捷星日本航空公司以成田机场为基地，其男性空乘人数占到总空乘人员的15%。

日本两大航空公司——日本航空和全日空的男空乘比例均在1%左右。这和新加坡航空40%的比例，以及大韩航空10%的男空乘比例相比要少很多。

外国航空公司大规模招聘男性作为空乘人员，折射出日本航企在殷勤好客的理念方面的差异。

法国航空的男乘务员比例也超过30%。对此，法国航空公共关系要员指出，男性在多项服务领域中工作，表明法国拥有非常现代的理念文化。

相比之下，日本航企直到最近几乎还只雇佣女性空乘飞国际航线，这显然是因为要取悦男性主导的商务旅客群。

但是最近这种情况有所改变。“旅客中年轻女性、国外人的增加，为多种需求创造了机会，其中包含由男性空乘满足的需求。”日本航空男空乘寺井中村这么说。

“我们也看到20多岁男空乘人员的增加。”

航空分析师太郎鸟海说，结婚生子后继续工作的空姐人数增长，改变了人们对这一工作的以往看法。所以现在的男性将其看做一份可行的职业选择，而且似乎更加看重这份工作。

对男空乘的关注渐增，也来自于日本株式会社讲谈社每周推出的漫画《男空乘》。这则漫画刻画了一名18岁男孩在失去希望之后，成为一名空乘人员试图扭转人生的故事。这则漫画在《早晨》杂志上连载至今年夏天。

这则连载漫画的女作者一诚系川说：“当我对空乘这份工作进行调研的时候，我了解到男空乘在解决问题时作用很大，比如应对醉酒或者好战的旅客等等。我希望自己的漫画能够给那些想要当男空乘的人们带来勇气。”（本文编译自今日日本）