针对日本邮政未妥善执行确认员工是否饮酒的点名检查问题，该公司于 22 日透露，继卡车、轻型汽车之后，在用于投递邮件等的摩托车方面，全国开展收派业务的邮局等机构中，近 60% 也未规范执行点名检查。在这一事关安全根基的事态下，日本邮政能否整改内部体制、切实落实防止问题再次发生的措施，成为外界关注的焦点。

此前已查明，日本邮政在全国邮局使用的卡车、轻型汽车配送员管理中，未依法妥善执行确认员工是否饮酒的点名检查。

在此背景下，该公司于 22 日进一步披露，其在全国保有并用于邮件投递等工作的约 8.3 万辆摩托车，在开展收派业务的全国 3188 家邮局等机构中，有 57%（即 1834 家）未规范执行点名检查，且存在约 14.9 万起记录篡改情况。

调查发现，违规行为多表现为：未实际点名却伪造已完成点名的虚假报告、省略为确认驾乘期间是否饮酒而进行的驾乘后点名检查等。日本邮政表示，已就上述违反《道路交通法》的行为向警察厅进行了报告。

对于这一系列问题，日本邮政高度重视相关责任人的责任，正考虑对涉事人员进行处分。此外，该公司计划采取多项防止问题再发的措施，包括在总公司新设统筹安全管理的部门，并在本年度内选拔 5 万名接受过专业培训的安全管理员。

在当前事态动摇安全根基的情况下，日本邮政能否整改内部体制、切实落实防止问题再次发生的措施，将面临考验。