三亚发现日本“幽灵船”后，立即在中日两国的网站上引起热烈讨论。和发现这艘船的渔民一样，大多数网民认为，这艘玻璃全部破碎、所有舱门被铁条牢牢焊死的无人空船是被近年来在东南亚海域活动频繁的海盗所洗劫。昨天，日本国土交通省外航课表示，这种看法和近年来国际上海盗袭击船只、抢掠财物事件激增有很大关系。目前，东南亚、西南亚海域已成为该类事件高发区。

    失踪17天 仪器全部丢失

　　10月19日，在距海南省三亚港96海里的海域中，一艘随风飘荡的无人驾驶工程船引起了在附近作业渔民的警觉。渔民们遍寻全船确认无人后，将这艘“幽灵船”拖回三亚港。渔民们推测，这艘船不是遇到巨大风浪的袭击，就是遭遇了海盗洗劫。

　　10月30日，该船的船主——日本五洋建设株式会社已派人来到三亚认领。昨天，五洋株式会社在中国的代理律师陈向勇讲述了这艘船的“走失”经过。10月2日，这艘工程船在新加坡完成作业后，船员全部登上拖船，由拖船将其拖往台北。途中，在台湾海峡遭遇巨大风浪袭击，由于风力过强，拖缆断裂，工程船不知去向。

　　认船时日方发现，船上的资料、物品等保存完好，但所有电子仪器设备却早已被拆光。陈向勇说，从出事地点到三亚港，这艘船在海上整整漂流了17天，偏离了原定航线720海里。在被发现前的17天中，这艘船遭遇了什么，电子仪器是被顺手牵羊的渔民还是海盗拿走的，目前还不得而知，日方对此还在调查中。

　　佯装求救 枪击好心渔民

　　据马来西亚《光华日报》报道，10月23日早晨，该国的一艘渔船在香蕉屿海上作业时，突然与四名海盗相遇，海盗开枪向船员扫射，一名船员不幸被击中。事后，一名船员表示，当他们完成工作准备返航时，发现附近一艘船上有人挥舞着布条，看上去似乎在求救，于是便将船开过去。没想到，在与那艘船相距约八九米时，对方中的一个人突然蹲下身子，拿起一把长枪就向他们开枪。船员们立刻调转船头，快速开船逃离，而在船尾的船员吴亚泉则被流弹扫中。

　　目前，马来西亚警方已确认此次枪击船员事件为四名不明国籍的海盗所为，并希望在海上作业的渔船安装通讯设备，以便发生事故时以最快的速度与警方取得联络。

　　绑架船员 四天劫两船

　　无独有偶，10月初，在印尼的马六甲海峡，一个全副武装、设备精良的海盗团伙也劫持了两艘新加坡船只，并绑架了船上的四名船员。

　　据国际海事局地区负责人介绍，短短四天时间，印尼马六甲海峡的博拉旺海域就连续发生了两起海盗袭击船只事件。9月30日，一伙武装海盗强行登上一艘在新加坡注册的拖船，抢走了船上的电话、文件等，并绑架了船长及首席工程师。10月3日，这批海盗又乘坐快艇，再次袭击了一条新加坡拖船，并开枪射击，劫走了船上的贵重物品及船员。

　　据悉，这伙海盗很可能是印尼籍，绑架船员的目的十分明确，就是以此为要挟，索要巨额赎金。

　　国际海事局：海盗抢劫绑架通报越来越多

　　东南亚海域成恐怖“百慕大”

　　IBM调查显示，去年，全世界共发生海盗袭击事件445起，比2002年上涨了20.3%，仅次于2000年469起的历史最高记录。从地域看，发生在东南亚的就有170起，占38%，是世界上发生海盗袭击最多的地方。其中在印度尼西亚海域发生的最多，占121起，马六甲海峡为28起。

　　今年前9个月，东南亚海域已发生271起海盗抢劫事件，而5月以来，马六甲海峡就发生了7起，全部涉及绑架勒索，国际海事局对此表示高度关注。国际海事局驻马来西亚吉隆坡办事处发言人表示：“从去年年底开始，我们接到的有关海盗抢劫和绑架通报越来越多，数字明显上升，这绝对不是好现象，对海运业非常不利。”

　　据悉，目前印尼、马来西亚和新加坡已敲定了“马新印马六甲海峡联巡协作”架构，三国将联合派出15至20艘军舰，全天候在马六甲海峡附近巡逻，保护过往船只。日本国土交通省外航课也表示，中日韩等国已多次召开联合会议，共同探讨解决海盗问题的办法。

　　中国船只也曾遭海盗袭击

　　今天上午，就东南亚海域海盗猖獗问题，国家海事局搜救中心一位于姓工作人员接受了记者的采访。

　　这位工作人员表示，中国的船只也曾遭遇过海盗袭击，这类恶性事件虽然不多，但是也曾发生过。1999年发生在广东省汕头附近海域的海盗劫持案就曾震惊全国。在那次事件中，一个海盗团伙劫持了一艘商船，海盗上船以后，不但抢劫了所有货物，还残忍地将船上的船员全部杀死。

　　最后，这位工作人员说，活动在东南亚海域的海盗国籍十分复杂，其中也有一些是中国的不法分子。

　　相关链接

　　机枪火箭弹齐发 造出大批“幽灵”船

　　现在的海盗早已告别了头戴眼罩，挥舞大刀的经典装束，快速迈向了国际化、现代化，拥有现代武器和设备。

　　按作案性质、手法，海盗可以分为三类：一是在内海或海岸线出没的小股海盗，通常由4至10人组成，喜欢冒充执法人员，上船后实施抢劫；二是有组织的犯罪团伙，拥有船只、基地，掌握可靠的情报来源，一旦出动会造成巨大危害；第三种则已接近恐怖分子，是最凶残的海盗，一般是将全体船员杀害后将船只开到隐秘地点，重新油漆、更换名字，注册后变成“幽灵”船，连同货物一起卖出，或用来走私人口和贩卖毒品。

　　现代海盗组织已类似商务组织，下设分支机构，在各地雇有职员。有些海盗船联合行动，看起来更像是舰队作战，作案时使用机枪、火箭弹等杀伤力极强的武器。 本版撰文/本报记者 杨威威

    法制晚报 2004年11月02日