10月10日，日本超音速飞机在澳大利亚伍默拉火箭发射中心等待升空。

　




    全程飞行15分钟22秒

　　日本新一代超音速飞机的研究再次取得进展。10月10日，日本科学家在澳洲沙漠中成功试飞了这种超音速飞机的小型模型机。

　　比起2002年的那次试验，日本媒体这次显得比较低调，日本的电视台简单报道了试验成功的过程。报道显示：日本时间10日6时36分，小型超音速飞机在澳洲西部荒漠伍默拉火箭发射中心开始进行。从电视画面上看，发射小型飞机的装置类似于小型火箭炮。飞机上天后，火箭脱离，15分钟22秒后，飞机上的降落伞自动打开，在无动力的情况下飞机借助降落伞的漂浮回到地面。

　　10日晚和11日早晨是日本各大报纸的休刊时间，所以他们对此尚未进行报道。记者电话采访了日本宇航研究开发机构的相关负责人。据他介绍，这架小型模拟机为铝制，全长11.5米，重1.95吨，时速约为2450公里。

　　美国各媒体都有报道

　　日本新一代超音速客机成功试飞后，美国各大报纸、CNN（美国有线电视新闻网）、美联社和美国的中文电视台分别对此进行了报道。但美国有关专家和相关公司，如波音公司等还未就此作出评价。美国媒体报道说，这次耗资1000多万美元的试飞成功后，日本航空机构接下来还会进行类似的喷气式飞机的试飞。报道还说，俄罗斯主要的空气动力学研究机构———俄罗斯中央空气动力学研究所已与日本在研究超音速运输机方面达成新的协议。

　　但作为航空制造另一大国的法国，对此报道并不多。除法新社10日发了一个简短的消息外，法国其他大的媒体似乎都没有对此进行报道。法新社在报道中说，这是日本相关方面与法国航空工业集团的一个合作项目。

　　据悉，该试验的目的是要观察飞机的发射，箭机分离，降落伞回收以及测试有关材料、相关信息传感器的准确性及有关飞机的空气动力学数据。报道称，试验结果完全符合设计的5个阶段。

　　抢占巨大的市场空白

　　随着最后一架被人们誉为“空中骄子”的协和式飞机光荣退役，超音速飞机的巨大市场空白和商机令包括日本在内的许多国家非常心动。上世纪90年代初，日本政府就把开发第二代超音速客机定为重要的技术战略之一。当时，日本就计划研制一种载客300人左右的超音速客机。这种飞机不仅飞行速度快，而且可以比协和式飞机节约75%的燃料，噪音系数也要低很多。这种飞机能使东京飞往美国洛杉矶的时间缩短到五六个小时。

　　日本的航空业并不发达，一直局限在波音公司供货制造商的位置，他们希望在超音速飞机研制上的突破能帮助日本快速跃入航空领域的前沿。▲

　　《环球时报》 2005年10月12日 第十五版