上世纪60年代，日本汽车工业进入高速发展期。从这个时期开始，日本的汽车出口就大于进口。1960年，日本生产各类汽车16万辆，而当年就出口了3.88万辆。当时也是以出口低端产品为主，其中小轿车出口7013辆，大轿车和卡车出口约3.18万辆。随着日本汽车出口高速增长，结构也慢慢优化。1970年日本汽车出口达到了109万辆，其中小轿车73万辆，大轿车和卡车36万辆。

　　政府的大力扶植以及极低的日元汇率是日本汽车工业快速实现出超的重要动力，但不断创新才是使日本在很短的时间内成为世界上最大汽车王国的主要原因。

　　上世纪70年代，世界上发生了两次石油危机，日本抓住机会大力开发小型、节能型汽车，受到各国消费者的青睐，日本汽车出口大幅增长。1973年日本出口汽车200万辆，在三年内就翻了一番。1980年日本汽车产量达到了1104万辆，出口汽车597万辆，超过美国成为世界最大的汽车生产和出口国。而在这10年中，日本平均每年进口的汽车只有4万多辆。

　　日本巨大的汽车出口顺差也引发了不少贸易摩擦，其中最激烈的要数日美“汽车战”。这也迫使日本汽车产业调整世界战略，一方面限制出口，另一方面开始在主要市场建立汽车生产工厂，在当地生产。(驻日本特约记者张莉霞)

　　<<环球时报>>　2005年12月09日 第十五版