新华网北京１月１１日电（记者 张毅）与欧美、日本汽车市场持续低迷形成鲜明对比，２００６年中国汽车产销双双超过７２０万辆，同比增长超过２５％，成为仅次于美国的世界第二大新车销售市场。

    中国汽车工业协会11日发布了2006年汽车产销统计，全年汽车产销量分别达到727.97万辆和721.60万辆，同比增长27.32%和25.13%。这一数字比中汽协去年年初预计的640万辆多了80多万辆。

    产销双超720万辆，意味着什么呢？当前全球汽车市场增长陷于停滞，而中国汽车市场增长25%以上，成为拉动全球汽车增长的重要推动力。

    产销双超720万辆，意味着中国2006年超过德国成为全球第三大汽车生产国。同时超过日本，成为全球第二大新车消费市场。

    产销双超720万辆，还意味着中国新车消费量在全球的比例从2001年的4.3%增加到2006年超过10%。而2005年这一比例还是8.7%。

    在国内油价不断上涨、交通拥堵有增无减的情况下，汽车产销为什么还能保持如此高速增长呢？

    一是国家推出的一系列相关政策，改善了汽车消费环境，刺激了小排量汽车的持续销售。

    二是随着产量的扩大，汽车厂家降价空间增大，国内乘用车不断降价，刺激了许多消费者的购车欲望。

    三是为了争夺市场份额，国内去年推出了１１７款乘用车新车型。尽管这些新车型大多是改款改型，但是经过改进，性能更加优越，价格更加合理。

一汽—大众厂区内等待发货的轿车（资料图片）

    2006年汽车产销统计数据

    2006年汽车产销统计数据

    据中国汽车工业协会１１日发布的最新统计，２００６年中国汽车产销７２７．９７万辆和７２１．６０万辆，同比增长２７．３２％和２５．１３％，其中乘用车产销５２３．３１万辆和５１７．６０万辆，同比增长３２．７６％和３０．０２％；商用车产销２０４．６６万辆和２０４万辆，同比增长１５．２５％和１４．２３％。

    2006年轿车产销统计数据

    统计显示，２００６年基本型乘用车（轿车）产销３８６．９５万辆和３８２．８９万辆，同比增长３９．２５％和３６．８９％。轿车成为拉动全年汽车产销增长的主要动力。２００６年增加的１４０多万辆销量中，轿车占了１００多万辆。

    2006年汽车销量排名前十位的企业

    我国１０大汽车厂家２００６年销量占全国汽车销售总量的８３．８７％。这１０家企业依次是：上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、哈飞、华晨和吉利，分别销售１２２．４０万辆、１１６．５７万辆、９３．２３万辆、７０．８７万辆、６８．５１万辆、３５．２３万辆、３０．２５万辆、２６．６８万辆、２１．０２万辆和２０．４４万辆汽车。

    2006年轿车销量排名前十位的企业

       企业名称   销量（单位：万辆）
    1、上海通用     ３６．５４
    2、一汽大众     ３４．１２
    3、上海大众     ３４．０６
    4、奇瑞         ２７．２４
    5、北京现代     ２６．１８
    6、广州本田     ２２．４３
    7、一汽丰田     ２１．０４
    8、吉利         ２０．４３
    9、神龙         ２０．１３
    10、东风日产    １９．８９

    相关链接：２００６年我国轿车销售将净增１００多万辆

    与欧美日三大汽车市场普遍低迷形成强烈对比，２００６年我国汽车市场继续保持强劲增长，轿车成为拉动汽车销售的主要动力。据中国汽车工业协会预计，全年我国汽车销量将达７００万辆，比上年增加１２０多万辆，其中轿车销量超过３８０万辆，比上年净增１００多万辆。

    中国汽车工业协会负责人认为，我国轿车市场快速发展的主要原因，在于私人购车比例不断增加。２００１年我国轿车销售８０万辆，其中私人购买占５８％。目前私人购买轿车的比例已经增加到７７％左右，全年私人购买的轿车将达到２８０万辆。

    2006年自主品牌汽车的发展

    自主品牌轿车已占国内四分之一市场份额

    中国汽车工业协会１１日发布的最新统计显示，２００６年我国自主品牌汽车市场占有率继续提升，分别占乘用车和轿车销量的４１．４７％和２５．６７％。

    统计显示，２００６年乘用车全年销量首次超过５００万辆，达到５１８万辆，其中基本型乘用车（轿车）销量达到３８３万辆，占乘用车销售总量的７４％。自主品牌乘用车全年累计销售２１４．６７万辆，占乘用车销售总量的４１．４７％，其中自主品牌轿车累计销售９８．２８万辆，占轿车销售总量的２５．６７％。 

    2006年轿车销量排名前十位厂家揭晓奇瑞跃居第四

    据中国汽车工业协会１１日发布的最新统计，２００６年轿车销量排名前十位的企业共销售轿车２５９．０６万辆，占轿车销售总量的６７．６６％。上海通用连续两年位居十大轿车厂家榜首，奇瑞汽车由七晋四，一汽丰田替代了一汽夏利。

    2006年我国117款新车型上市 30多款属自主品牌

一汽红旗HQ3                            华晨骏捷

      奇瑞QQ6                    经济型两厢轿车长安“奔奔”

    在2006年推出的新车型中，有30多款属于自主品牌。 经过多年来的自主研发和创新，一汽、长安、华晨、奇瑞、吉利都推出了具有完全自主知识产权的全新车型，这些车型，既有长安奔奔、QQ6一类经济型轿车，也有一汽红旗HQ3、奔腾、中华骏捷等中高档轿车，充分展示了自主品牌汽车的巨大进步。

    不再“光说不练” 自主品牌脚跟站稳、渐成气候

    关注：

    ◎2006年自主品牌的八大惊喜

    ◎2006年自主品牌的四大遗憾

    每年的汽车业年度盘点，自主品牌都是不可或缺的一项。人们对自主品牌企业的期望从来都是那么殷切，这也无形中给了企业很大的紧迫感。行业人士的唇枪舌剑与媒体的推波助澜，让许多“有心挣钱、无心自主”的企业脸面尽失，唯一能重获认可的方式就是真正投入到自主创新中来。与前两年只要谈自主，就会有人捧场的情形不同，汽车业的“问题与主义”之争已经基本分出了胜负。人们厌倦了一些企业光说不练的假把式，要看着你拿出真凭实据来。 [详细]

    2007年：自主品牌汽车需要跨越新门槛

    奇瑞汽车有限公司有关人士近日介绍，2006年奇瑞汽车销量突破30.5万辆，稳居中国乘用车四强。在2006年中国十大汽车集团中，奇瑞以同比超过60％的销量增幅成为国内成长最快的主流汽车企业。

    2007年伊始，奇瑞旗云轿车累计销售突破了30万辆，成为保有量较大的自主品牌经济型轿车之一。而2006年初，奇瑞汽车有限公司董事长兼总经理尹同耀在奇瑞第50万辆汽车下线仪式上表示，2007年奇瑞将迎来第100万辆汽车的下线；2010年奇瑞要实现年产销100万辆的规模。