日本财务大臣与谢野馨昨日表示，受到金融海啸进一步影响，日本政府将动用大约50亿美元的外汇储备，通过国营银行来提高对海外设厂的日本企业放款，而丰田汽车预计将从中要求约20亿美元的贷款来渡过危机。

　　与谢野馨昨日在东京记者会上表示：“我们预计随著日本经济的环境日益恶化，企业在本地和海外取得融资的困难度将会升至最高，因此，财务省本月可能从外汇储备中借出5亿美元给日本国际协力银行(JBIC)。”JBIC为专负责贷款给面临海外筹资压力的日本企业资金。现在有监于全球信用紧缩加剧，日本政府已扩大JBIC的放款计划。JBIC同时亦会向海外有业务的公司，不管是其母公司或是海外营业部，延长发放美元债务。

　　与此同时，根据日本公共电视台NHK未经引述的报道指，丰田金融服务公司(Toyota Financial Services Corp.)可能会向JBIC要求2000亿日圆(合20亿美元)的贷款。该公司的发言人称，目前公司正在与日本国际协力银行商讨该事宜，但没有确定具体时间及金额。

　　预计将在过去59年中首次录得净亏损的丰田汽车，因私人投资者对该公司放贷要求的利息要高出五成以上，要求从日本政府中寻求贷款支持。但不止丰田，由于全球汽车销量下滑，世界各大车商已开始求助于当地政府。通用汽车已获美国政府134亿美元的援助，法国标致雪铁龙及雷诺公司将获政府60亿欧元贷款，日本三菱亦将得到政府补贴。

　　丰田集团预期本季亏损将达3500亿日圆，原因是在传统上占优的美国销售下降了31%，而全球的经济危机同样迫使通用汽车和佳士拿不得不从美国政府处获取经济援助。富通资产管理日本公司行政总裁Hitoshi Yamamoto表示：“丰田应该善用任何机会来渡过这次危机，因为现时的资本市场正缺乏资金。”

　　汽车生产商通常通过发债和贷款来为旗下金融公司募集资金，再由金融公司把资金贷给客户，而此次政府的援助大部分将用来帮助提供贷款给北美的客户。丰田早前表示，将会在下一个财政年度削减一成二产量，并将日本合约员工数量减半至3000人。