中国经济网北京6月19日讯：日前，中投顾问发布的《2009-2012年中国锂电池行业投资分析及前景预测报告》的研究报告显示，全球汽车锂电池的生产企业主要有二十多家，而日本则走在全球前列，有美国的A123、江森自控(Johnson Controls)；中国的比亚迪、韩国的LG化学，而仅仅日本就有东芝、日立制作所、日本电气(NEC)、GS Yuasa、丰田汽车和松下电器产业的合并公司Panasonic EV Energy等十来家相关企业。

    中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂认为，目前锂电池已逐步向电动自行车、电动汽车等领域拓展。全球锂电池需求量随着应用领域的不断扩展而逐年递增。目前全球汽车锂电池产业正跨入快速发展期，电池厂商为争夺市场展开了激烈的竞争。

    据德意志银行调研显示，整车企业最愿意与以下10家企业合作开发汽车锂电池：1)Johnson Controls-Saft(美国江森自控和和法国Saft的合资公司)；2)A123系统公司(由麻省理工学院、通用电气等投资成立，该公司与大陆集团有合作)；3)LG化学(该公司在美国有子公司Compact Power)；4) EnerDel(Ener1和德尔福的合资公司)； 5)AESC(日产和NEC的合资公司)； 6)PEVE(丰田和松下的合资公司)； 7)GS汤浅； 8)日立； 9)三洋电机； 10)三星。

    而权威的替代能源网站Green Car Congress的编辑Michael Millikin预测，将来车用锂电池制造商的“三大”是： 1)PEVE，2)AESC，3)LG化学。这些供应商大部分都与至少两个整车企业签了合同，而全球主要的几大整车企业也一般选择了至少两家锂电池供应商。

    中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂指出，从上面调研中可以发现，目前，日本的锂电池供应商在全球市场中确实占有较大的优势地位。但是，近年来中国在汽车锂电池技术方面也已迎头赶上，比亚迪在业内算是佼佼者了，最近其就刚刚与德国大众汽车达成电动汽车锂电池的供货协议。