日本航空公司昨天 向东京地方法院 提出 申请适用《公司更生法》，日本政府和民间机构 共同出资的“企业再生支援机构”之后 将决定 进行支援。所谓 公司更生，也就是 我们所说的 申请破产保护。这将是 日本史上 第6大破产案。上周，京瓷的创办人 现年77岁的 稻盛和夫 已出任 日航 行政总裁，监管 破产工作。

　　日航预期，到今年3月底，公司资本金缺口将达到8000亿日元，其中4290亿日元的欠债，债权人是瑞穗、三菱东京UFJ、三井住友及日本政策投资银行这日本四大银行。经过沟通，目前这几家银行已经同意日航的重组方案。公司申请破产保护之后，公司股票将依据相关法律，从东京证交所退市，并注销所有股票资本。日航计划3年内完成重整。包括把现有的110家子公司减少至57家，集团员工削减三成，约15700人，以期筹措现金并削减25%的营运成本。旨在使日航在截至2012年3月的财政年度恢复盈利。目前，包括和其它航空公司的共享代码在内，日航拥有35个国家和地区的航线。为了不影响航运，日本政府将通过外交途径说明目前情况，要求予以合作。日航也做好了向海外大量汇款的准备，以防在海外需要进行现金交易。为使日航在破产重组期间维持运营，日本政府正筹备向其提供至少9000亿日元的新股本和信用额度。日本“企业再生支援机构”也表示，将保护机内餐等交易公司的债权，同时，日航的里程积分和股东优惠券也可以继续使用。