本报讯　据日本媒体报道，到昨天为止，日本航空公司申请破产保护已满一个月。昨天，申请破产“满月”的日航被摘牌退市。而在2月19日最后一个交易日，分别在东京、大阪和名古屋证交所主板市场上市的日航股票收盘价仅为1日元（100日元相当于7.44元人民币），这意味着自1961年在东京证交所上市的日航股票终于结束其长达近半个世纪的资本市场“历险记”。

　　上月19日，日本航空公司正式向东京地方法院申请破产保护，其核心子公司“日航国际”和金融子公司“JALCapital”也在申请之列，将同总公司一起接受破产重组，这也是日本历史上第六大破产案。

　　截至2009年9月底，日航股东数约为46万人。其中主要包括希望获得股东优惠券的个人投资者，预计不少股东损失惨重。日本国内舆论指责日航在申请破产保护前因政府有关部门前后说法不一，引发其股价过山车，而曾遭受多次破产危机的日航信息披露也被指不够及时透明。

　　一些分析人士指出，中小投资者因过度迷信日本政府会施救日航于水深火热之中，纷纷在其股价大幅下跌时大举杀入，但更换了新CEO的日航终究还是难逃退市悲剧。这导致了不少中小投资者损失惨重。