近日正在办理破产重组计划的日本航空公司，宣布了总计裁员1万9300人的决定。该决定在1月份公布的振兴计划中截至2012财政年度裁员约1万5700人的基础上追加裁员3600人，

　　预计在2012财政年度末，日本航空公司员工将比破产前减少四成，约3万2600人。这也是将在8月末向东京地方法院提出的重组计划案中的一项内容。该公司将通过压缩劳动力成本（截至2012年约1280亿日元）重整体制，加速转换企业经营质量，来确保稳定的利润。

　　日本航空公司曾经在1月份申请适用公司重组法的振兴计划上公布过将于2012财政年度末在集团全体员工中裁员1.57万人。但日航受到了来自金融机构等方面的批评，称其“裁员力度不够”，因此日航又做出了大幅增加裁员数的计划。

　　日航于今年三月底已经裁员3000人，在本财政年度将继续裁员1.6万人，这样包括增加部分的裁员计划就能在本财政年末全部完成。日航的如此做法，是出于通过强化重组来博得金融机构对重组计划案的同意的考虑。

　　另一方面，增加裁员数可能也与国内外航线的撤销计划由当初的31条航线扩大到45条航线有关系。今年三月份开始的提前退休征集中，有4000人提出了申请，远远超过了预计的2700人，而今年秋季以后也将会进行数千人规模的提前退休计划。但是，出于航行安全的考虑，目前的趋势是先出售子公司并裁员，而不调整飞行员和维修部门。

　　日本航空公司当前的目标是在2011年3月底（日本将本年4月到来年3月成为一个财政年度）实现综合营业额从持续赤字到约250亿日元盈余的转变。日航大幅节省包括劳动力成本在内的开支，综合营业费用相比09年减少4860亿日元，并提出了一个在13年3月底综合营业利润将增加至1170亿日元的新的收支计划。