新华网消息：美国《新闻周刊》3月15日(提前出版)发表题为《丰田和日本的终结》的文章，作者德温·斯图尔特称丰田公司是体现日本制造业实力的最大脸面，也是仅存的颜面。丰田事件暴露了日本人的岛国意识、目光短浅以及等级制度之弊，在许多方面都反映出一个迷路国家的征兆。斯图尔特声称，以后日本人可能非但不会与中国争夺亚洲领导权，反而很可能退出这一领域。以下为该文主要内容：

　　丰田公司总裁丰田章男就丰田汽车的致命缺陷问题向美国国会道歉，这一情景让日本失魂落魄。这些缺陷导致丰田公司在全球召回1000万辆汽车。"日本制造业实际上的船长"日本最大报纸这样称呼丰田章男的这次露面，似乎标志着一个衰落国家跌到新的谷底。日本一度令西方敬畏和羡慕，但它近几十年来蹒跚前行。中国今年将取代日本成为全世界第二大经济体。尽管如此，日本仍能依靠其昔日声望的余威：丰田公司全球制造业品质的标杆。

　　现在却出了这么一件事。培育了50多年的日本制造业品质精良的名声现在遭到了怀疑。日本的外交政策从属于旨在打造全球最佳出口工厂的工业政策。不论对手中国和韩国如何迅猛发展，日本仍能宣称其重要竞争优势在于日本品牌的质量。东京大学公共政策问题专家佐桥亮说，"在中国即将超越我们的时候"，丰田现在碰到的麻烦"损害了人们对于日本商业模式和日本经济的信心"。

　　日本制造业在丰田召回事件前就已出现一些滑坡迹象。经济学家迈克尔·J·斯米特卡表示，日本制造业的其他许多顶级品牌都失去了"日本制造"的光辉。三洋公司已不复存在，其旗下各部门在重组过程中被廉价出售；东芝和富士通也在重组；三菱汽车、马自达和尼桑多年来都和外国公司捆绑在一起。

　　所以丰田仍然地位特殊，它是体现日本贸易和制造业实力的最大脸面，实际上也是仅存的颜面。丰田公司是日本最大的公司，也是全世界最大的汽车制造商。但召回事件暴露出丰田的问题所在。像许多日本公司一样，丰田深受岛国意识、目光短浅以及阻碍创新与外来输入的等级制度之苦。天普大学日本分校的罗伯特·迪雅里克表示，丰田的核心管理团队大部分是日本人，该公司的供货商也是丰田纵向结构的一部分，从而限制了丰田公司与外界的接触。倾向于回避争论和冲突的日本文化困扰着丰田作出的公关决策，甚至使其到了公然否认公司产品存在明显危险的程度。

　　丰田在许多方面都反映出一个迷路国家的征兆。2008年的一份皮尤调查报告称，与几乎其他任何国家相比，日本人对本国未来走向的满意程度更低。因此，日本选民2009年抛弃了保守的自民党，打破了50年来近乎颠扑不破的规则。由鸠山由纪夫领导的新政府承诺进行变革。鸠山谈到日本在全世界发挥更大作用的问题；但他做的第一件引起国际关注的大事却关乎一个地方问题：敦促美国缩减冲绳军事基地的规模。在鸠山当政的前6个月时间里，他的支持率从75%猛跌至37%。益普索集团和路透社在2月份联合进行的民意测验显示，只有14%的日本人确信本国向着正确方向前进，这一比例是23个被调查国家中最低的。对许多人来说，丰田的溃败表明日本朝着错误方向又迈出了一步。