日本将于2011财年解除对新国营港口和公路公共工程项目的冻结，因大城市以外经济复苏尤其缓慢地区对公共工程项目提出强烈要求。

综合媒体8月20日报道，日本政府已决定在2011财年恢复国营港口和公路公共工程项目，这些项目自2009年日本民主党上台以来一直被冻结。

面对着大城市以外经济复苏尤其缓慢地区对公共工程项目的强烈要求，日本政府将开始启动新港口和公路项目。

在2009年的众议院选举中，民主党承诺将在四年内削减公共工程支出最多达1.3万亿日圆。2010财年公共工程支出已经削减了1.29万亿日圆至5.77万亿日圆。

日本国土交通大臣前原诚司（Seiji Maehara）表示，“如承诺的那样，我们已削减了等同于四年内完成的支出幅度。”

日本政府计划进行改进的6个港口包括北海道Hakodate港、鸟取县Sakai港、九州地区Kagoshima港。政府计划改善Hakodate港口陈旧渡轮码头的抗震能力。为了确保船只安全 抵达Kagoshima港口并顺利停泊，该港口航道将被挖深至9米。

约30亿日圆资金将指定用于河道项目。在冲绳县，政府计划将连接石垣岛和各小岛河道中浅水区域的岩石移除。

这7个项目可能将耗资约340亿日圆。

作为公路项目的一部分，政府将开始启动4个封闭高速公路段的建设，包括三陆高速公路和高知东部高速公路。工作的重点领域主要是妨碍地区间公路网络建设的搁置暂停路段。这些项目的总成本可以达到几十亿日圆至最高达1,000亿日圆甚至更多。这些路段开通后将不会收取通行费。