[慧聪机械工业网]日本邮船总经理Kazuo Ogasawara12月21日在接受专访时指出，到了2015年，该公司印度航线的海岬型船数量将提升至15艘，为目前的3倍以上，并接近中国大陆航线的船只数量，主因印度对煤炭、铁矿砂的需求高涨。他指出，印度粗钢的输出量终将超越日本，目前该公司正在与印度钢铁制造商洽谈长期合约。Ogasawara并表示，到了2012-2013年，该公司的海岬型船总数量将由目前的95艘扩增至120艘。

　　世界钢铁协会10月4日发布2010年10月钢铁短期展望指出，2011年全球钢铁需求量可望增加5.3%至13.4亿吨，创下历史新高。其中，印度2011年的钢铁需求量可望达6,800万吨，高于日本的6,200万吨，而中国大陆的钢铁需求量则料将达到5.99亿吨。

　　外电12月16日报导，日本第4大钢铁公司神户制钢已与印度第4大钢铁公司Essar签署了一份备忘录，双方计划合资在印度兴建乙座车用钢板新工厂。据日经新闻报导指出，该座新厂的投资额将达300-400亿日圆，最快将于2013年启用量产，年产能为50万吨。除神户制钢之外，日本钢铁业龙头新日铁也将与印度钢铁大厂Tata钢铁合资在印度兴建乙座年产能达60万吨的车用钢板新工厂，并预计于2012年度内启用量产；日本第2大钢铁厂JFESteel则对印度第三大钢铁厂JSWSteel出资480亿卢比(约900亿日圆)，取得JSW14.99%股权，正式进军印度市场。