台湾《自由时报》报道，前年6月日本航空公司（Japan Airlines International Co., Ltd.，简称“日航”）大阪飞桃园的JAL653班机，发生座位起火意外，“飞安会”调查确认是打火机不慎落入座椅间，在不到百万分之一的微小机率下，竟被座椅螺帽挤压而点火燃烧，但这种“离奇”现象确实可能发生在任一航班上，台湾“民航局”决定今年起禁止旅客携带蓝焰型打火机登机。

　　台湾“民航局”表示，一般民众使用的便宜打火机，打出来是黄橘色会晃动的火焰，仍可携带上机；蓝焰型打火机又称防风型或雪茄打火机，打出来的火较强、呈蓝色，多用于雪茄或烟斗等。

　　旅客依规定可“随身”携带一个打火机登机，不可放在手提或托运行李中，通过安检时航警会检查试点，若为蓝焰型将没收，国内、国际线都适用新规定。

　　2009年6月6日，日航JAL653班机快到台北桃园国际机场时，乘务员闻到后段客舱有烧焦味，不久，47C座椅就喷出1.5公尺高、约到乘务员肩膀高度的火焰，用了一瓶半的灭火器才把火势扑灭，所幸飞机安全落地，人员也都平安。

　　检查起火座椅发现，椅垫与椅背间隙有一个烧焦的蓝焰型打火机，该椅背则被烧出一个约35×50毫米的椭圆形破洞。

　　“飞安会”经过一年半调查，以同型座位及20个打火机一再实验模拟后，上周公布结果，确认是蓝焰型打火机惹祸。

　　“飞安会”表示，发生机率很低，因为先要刚好有人的打火机从口袋中掉落在椅缝间；然后正好在座椅多次调整后，卡到某一个特定角度；最后在班机快降落前、乘务员员要求旅客竖直椅背时，瞬间力道让座椅螺帽挤压点火装置且持续压住，让打火机点火喷发燃烧座椅。

　　这起事故引发国际关注，日本及台湾所有航空公司也马上实施特别检查，找出可能塞在椅缝的打火机，结果日本找出65个，台湾也有12个。国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）因而在去年禁止个人携带蓝焰型式或使用于雪茄的打火机登机。