原标题：莫低估日本高铁的竞争力

“中国制造”在转型升级，中国高铁则是一面旗帜，其进步和成就让世界刮目相看。德国铁路公司不久前也表示，希望未来从中国购买3.5万组高铁轮对。但很可惜，泰国的第一条高铁合同却给了日本的高铁——新干线。

按照媒体的报道，泰国这条高铁连接首都曼谷和旅游重镇清迈，全长约660公里，时速约为250公里，工程总造价2730亿泰铢(约合81亿美元)。目前看，中泰高铁合作还是一个未知数。

为什么我们看上去板上钉钉的项目，最后仍旧落空？

原因自然是多方面的，但这也充分说明世界高铁市场的激烈竞争。当前世界高铁阵营，可以说三足鼎立，中国以总里程和低成本傲视全球，堪为老大；日本以悠久历史和安全性自诩，不能小觑；欧洲高铁也有一定的竞争力，但实力相对较弱。

在未来世界高铁竞争中，日本新干线无疑是中国高铁最主要的竞争对手。质量和安全是新干线的最大卖点。

另外，别忘了日本政府的积极角色。以泰国高铁为例，除了日本政府领导人对外积极推销外，日方还将向泰方提供低息软贷款，预计利率不会超过1.5%。