现阶段安检措施难出台

东海道新干线自焚事件发生后,日本国土交通省和警察厅紧急召集各大铁路、地铁公司研讨对策,重点对乘客行李实施安全检查的可行性进行研究,但各公司均反应消极,认为在目前大运量的情况下,实施行李安检将极大影响列车的便捷、快速,并增加公司的运营成本。

日本国土交通大臣太田昭宏表示,要强化列车的安全警备,限制携带危险物品乘坐列车。国土交通省要求各旅客铁道公司加强与警方的合作,实施彻底的安保措施,并对《铁路运营法》中规定的允许乘客携带三公斤以内可燃液体的规定进行修改。日本警察厅长官金高雅仁在7月2日的例行记者会见中讲,警察厅已经向全国各警察本部下达指示,要求强化对列车内和车站中可疑人员的盘问,并进一步推动各铁路公司加强自主安全警备、强化对可疑人员的发现力度。

对此,日本各铁路、地铁公司均反应消极,认为对全部乘客行李实施检查不现实。东京地铁公司负责人表示,虽然阻止危险物品被携带进入列车非常重要,但每天对使用该公司地铁的约650万乘客实施行李安检并非易事。东日本铁道旅客公司相关负责人也表示,不可能做到像机场一样对每一名乘客的行李进行检查,当前比较现实的做法是加强车内巡逻,强化安全警备。日本旅行业协会会长田川博己在1日的例行记者会上表示,“在全国新干线车站进行行李检查的做法实际上比较困难”。此外,由于公司没有执法权,各铁路公司表示在发现可疑情况时,因为不是警察所以很难要求乘客配合进行行李检查。

作为一种替代方案,日本各铁路、地铁公司开始强化列车上和车站内可疑人员和物品的发现、应对办法。东海铁道旅客公司更改了所有车站和列车内的提示板,在以往只提示乘客不携带危险物品和检举可疑物品外,增加了检举可疑人员的内容。同时,公司还要求车站工作人员和列车乘务员提高安全意识,及时发现可疑人员。

日本将在明年举办伊势志摩七国峰会,并在2020年举办东京奥运会、残奥会,届时铁道输送的安保压力无疑将空前加大。但如果日本不能对乘客携带行李实施彻底的安检措施,列车安保将很难做到完善。下一步,在确保便捷、迅速、准时的列车服务的同时,如何杜绝乘客携带危险物品登上列车威胁铁路运行安全,需要日本政府相关部门和铁路、地铁公司拿出切实可行的措施。