据《欧洲汽车新闻》报道，日本零部件供应商高田公司因气囊故障陷入危机，市场份额遭到竞争对手的挤压，瑞典供应商奥托立夫在日本的业务将进一步扩大。

此前奥托立夫虽然在安全气囊以及安全带等领域拥有较大的影响力，但一直难以打破日系车企与日本本土供应商之间的合作关系。

不过从去年以来高田气囊案不断扩大，近期高田最大客户本田汽车宣布已经找到其在气囊测试中数据造假的证据，并表示未来所有新车将不再使用高田气囊气体发生器，随后马自达等日本车企也表示将弃用高田气囊。Valient市场研究公司预计，到2020年高田气囊气体发生器的份额将由去年的22%降至5%。

奥托立夫原本在行业中已经占据领先地位，并且二十年来已经在日本通过收购当地小企业获取行业第二的位置。该公司计划将今年1%的营业收入(约9,000万美元)用于扩大产能，以替换高田气囊相关召回车辆的故障零件，并且奥托立夫预计今年至明年最多可交付2,000万套替换件，主要供应给本田。

2014年奥托立夫被动安全装置在日本的市场份额约为20%，在欧洲和北美约为40%，在除日本外的其它亚洲地区超过35%，气囊业务在其整体销售额中占了三分之二的份额。

今年上两个季度，奥托立夫正面气囊的全球份额已经达到50%，去年同期约为30%。不过其也面临着扩产所带来的质量控制压力，以及车企对其一家坐大提高价格的担忧。

据业内人士透露，安全气囊等设备的扩产并不需要耗费太大投资，奥托立夫在日本已有工厂，只需要新增部分班次或者新的组装线就足够。此外，奥托立夫在中国的闲置产能也可进行利用。