日媒称，连接马来西亚首都吉隆坡与邻国新加坡的高铁建设计划向着付诸实施迈出了一大步。

马来西亚总理纳吉布表示两国有望在2016年年中签署备忘录。作为构建现代版丝绸之路“一带一路”构想的重要一环，以在东南亚搭建铁路网络为目标的中国正在以资金为武器向马来西亚发起攻势。意欲推销新干线技术的日本似乎不得不展开一场苦斗。

据日本媒体4月18日报道，纳吉布总理在12日的演说中表示，一方面为应对主要出口产品原油价格的低迷将重新编制预算，另一方面该国主要的基础设施建设计划也将如期推进。

亚洲最大的地下火车站——广深港高铁深圳福田站

特别是旨在2022年通车的高铁建设计划，原本推迟签署的与新加坡之间的备忘录将在“今年年中”完成。

中国高铁享誉海外

报道称，新马两国于2013年达成共识的高铁建设计划将比现有铁路延长约350公里，这段里程所需时间也将从6小时缩短至最少90分钟。

根据马来西亚方面的测算，工程经费将达到100到150亿美元且建设计划复杂。两国首脑据此在去年5月宣布，原本设定的2020年通车的计划将有所延迟，由此导致建设计划陷入流产境地。

据新加坡媒体12日的报道说，定于2017年第一季度进行的高铁竞标中，中国的国有铁路建设巨头中国中铁将与JR东日本展开对决。

报道还说，新加坡方面对在车辆和信号系统方面经验丰富的日本企业抱有好感。另一方面，大部分路线位于本国境内且需承担巨额费用的马来西亚则更为关注车辆和技术都比日本便宜且在资金筹措方面更为便利的中国方案。

新加坡铁路线

该报还提到，中国政府近来进行了大规模与铁路竞标有关的投资。

日本新干线

3月21日，中国中铁宣布投资20亿美元参与位于马来西亚首都吉隆坡郊外的“大马城”项目，在此设立区域总部，负责亚洲范围内的铁路基建立项工作。这也关系到从昆明出发途径老挝、泰国到马来西亚的铁路建设计划，这是“一带一路”构想的重要组成部分。参加发布会的马来西亚总理纳吉布更是称赞“高铁将使得吉隆坡成为面向世界的窗口”。

【寄语】：

投资也是一门艺术，入市投资以“投机”的学问最大，最值得研究。投资是建立在投机的基础上的，所以要投资也必先研究投机，只有把投机研究透了，投资才会有一个良好的基础和开端，而现在原油跟铜的投资正是当今最佳的投机时候。