导语】由于日本原油进口的90%、其贸易总量的40%都是通过南中国海航线，即使日本为了规避南中国海航线受阻的风险，而绕道改走其他的替代航线。但其结果一定是会造成日本国内油价飞涨，拖累与滞后日本经济和社会的发展。

这两年，有关中日经济谁更依赖谁的争论不绝于耳，但从近来的争论形势来看，好像是“日本经济并不依赖中国”这种观点占了上风。

他们认为，日本经济对中国市场的依赖很小，一旦中日发生冲突或中国对日本进行经济制裁的话，日本受到的损失很小，甚至还有人认为，受损失较大的反而是中国。果真如此吗？

首先，日本已连续16个月出现贸易逆差，且贸易逆差呈现长期化趋势。安倍经济学说明了日本经济以前是处于“通货紧缩”危机的。

这里有一组日本财务省最新公布的进口产品统计数据：粮食类占比为7.8%，原材料占比为6.3%，能源等矿物燃料占比为32%，化学制品占比为7.9%，原料加工制品占比为7.9%，一般机械类制品占比为7.3%，电子产品占比为13.5%，运输机械类占比为3.1%，其他类合计占比为14%。

有人认为，日本经济对中国市场的依赖很小

日元币值是高企的，既然是经济通缩状态、日元币值高企，那么这就给日本的出口型经济造成了困境，安倍要通过重振日本外向型经济而达到使日本经济复苏的目的。

日本经济发展起着关键作用的能源供应直接左右日本经济发展的速度与质量

在所有进口产品中能源等矿物燃料对推动进口增长所占的贡献度远远高于其他进口产品，达到12.7%。

在能源等矿物燃料进口增长率中，原油达67.8%，是所有进口产品中增长率最高的。

从上述数据中可以看出，日本在核电发展面临严重窘境的情况下，油气等能源进口激增，反映了对日本经济发展起着关键作用的能源供应直接左右着日本经济发展的速度与质量。

而日本能源又非常依赖于进口，如果遇到国际能源市场的任何“风吹草动”，乃至国际能源地缘政治发生大的变动，对日本经济的影响将是致命性的。

再次，日本进出口贸易（包括能源）对海上运输的依赖性非常强，海上关键航线更是日本对外贸易的生命线，一旦因突发事件（自然因素或者非自然因素造成的）而中断，不仅给日本经济发展甚至对日本社会与政治等其他领域都将带来灾难性的恐慌局面。

不妨假设一下，中日之间若发生了军事冲突，中国为维护在南中国海的合法权益，对日本从中东经由马六甲海峡的油轮或日本与西亚、非洲、欧洲与东南亚国家贸易的船只进行拦截与检查。

日本原油进口的90%、其贸易总量的40%都是通过南中国海航线

由于日本原油进口的90%、其贸易总量的40%都是通过南中国海航线，即使日本为了规避南中国海航线受阻的风险，而绕道改走其他的替代航线。

在2013年上半年，贸易总额下降了10.8%，仅1，470亿美元。近期，中日又因“东海防空识别区”闹矛盾，日本媒体称，中国已先发制人，在经济上进一步牵制日本。

投资市场方面：自4月12日国内油价“六连停”以来，国际原油价格波动频繁。在多哈会议召开前，国际油价小幅上涨；但关键产油国在该会议中未能达成冻产协议，油价掉头直下；随后科威特石油业罢工，欧美原油价格暴涨，国际原油现货均价也继续维持在40美元/桶以上。 本周将迎来美联储利率决议，虽然市场普遍预期美联储不会加息，但是美联储措辞的变化依然会对金价造成很大的影响，投资者需要提前调整仓位规避风险。

沥青下周操作策略（湖南有色）

策略一：2000-2010布局多单，目标2050-70，止损30个点。

策略二：2085-2095布局空单，目标四小时boll中轨2020，止损20个点。

策略三：强势上破2085，回调2070附近可做多，目标看boll上轨2130；反之价格下破boll中轨2020，可轻仓追空，目标看ma60均线1980-1970附近。行情瞬息万变，若有不解，可前来详询。

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（股指论金辰峰）