日本三菱汽车承认对13款不同车型的燃油测评数据造假，而这13款车型仅在日本市场有售。这条新闻确认，在日本以外的市场销售的三菱汽车并不受“造假门”的影响。不过三菱透露，因为造假的油耗数据与合法数据之间的差距过小，它们计划继续销售受影响车辆。三菱并未透露所有受影响车辆的名称型号。

三菱总裁益子修(Osamu Masuko)表示三菱公司仍在调查燃油测评数据造假的原因，而且到5月18日，三菱将会向日本交通部提交更多具体细节。他表示自己不会因为目前的危机离职，他说：“负起责任的方式有很多种，而我相信让公司重新回到稳定的轨道上是方式之一。”

三菱确认美国车辆合格

早前三菱公司对美国环境保护局（EPA）的要求进行回应，表示三菱面向美国市场销售的车辆符合美国燃油测试程序的相关法律法规。

在三菱承认自1991年以来就在油耗测试数据上造假之后，美国环境保护局要求三菱重新对车辆进行测试，但三菱在一份正式声明中表示，没有证据证明美国市场的三菱车辆受到影响。三菱所说包括从2013年到现在在美国销售的所有三菱汽车。

外部调查及危机扩散

三菱油耗数据造假丑闻爆出之后，其股价暴跌50%，而后几天日本本土对三菱汽车的订单量也骤然减半。

目前，为调查三菱油耗数据造假事件，已经成立一个独立委员会。该委员会由三名外来律师组成，担任委员会主席的是东京检察官办公室前检察事务官KeiichiWatanabe，另外两名委员会成员则是YoshiroSakata和Genta Yoshino。三菱四月份公布一份官方声明，宣布该委员会将检阅相关文件和数据，并与有卷入丑闻嫌疑的人员谈话；且调查一结束，委员会就会拟定措施，避免类似事件的再次发生。

据悉，早前日本媒体报道，除了本地62.5万辆被卷之外，还有其他车型如面向英国市场的i-Miev电动汽车被卷入，但是周三的新闻否认了这项指控。三菱还被质疑在iRVR、帕杰罗（Pajero）和欧蓝德（Outlander）车型上使用非日本测试程序，这一指控只对在日本销售的车型相关。

菱油耗造假丑闻始末

三菱汽车四月中旬承认操纵燃油经济性测试，指出约有62.5万辆三菱汽车可能受影响，其中还包括为日产汽车生产的车型。这是三菱丑闻的开始。丑闻初期点名受影响的是四款微型车：三菱品牌eK Wagon和eK Space，以及同日产汽车合作开发的DayZ和DayZRoox。这四款车型都有小容量发动机、尺寸紧凑，在亚洲极为受欢迎。在受影响的62.5万辆车型中，46.8万为日产汽车，剩下的15.7万辆为三菱汽车。

三菱表示，它“在测试中有不当行为，以得出比实际数字更好的燃油消耗率，而且使用的测试方法跟日本法律要求的不同。”三菱还补充说：“我们就此事件向所有消费者和股东表示深切歉意。”