编辑/不二

今年的4月和5月，日本车企可以说迎来了巨大的动荡，自4月20日三菱汽车承认燃效数据造假之后，导致市值大跌，销量大幅下滑，34%的股权被日产收购，三菱汽车社长相川哲郎准备辞职。

然而收购了三菱股权的日产也在最近被爆出在韩国销售的逍客车型存在排量作假行为，面临着3.30亿韩元（约合28万美元）的罚款，被要求在韩国范围内暂停销售和召回逍客车型，并以涉嫌操纵尾气检测为由对日产的韩国业务主管提出刑事指控。

一个的月不到的时间里三菱和日产双双沦陷，有网友甚至调侃道“天下乌鸦一般黑”。不过日本车企的大动荡看来还不会停息，据日本媒体5月18日报道，铃木公司也可能在获取燃效数据时实施了与日本规定不同的违规行驶测试。铃木公司发言人5月18日表示，公司董事长铃木修当天已向日本国土交通省汇报有关情况，但公司还未发现影响铃木汽车燃料效益的缺陷。受此消息影响，铃木汽车股价昨天一度大跌15%，创下16年来的最大盘中跌幅。而由于业绩不佳，今年以来铃木汽车的股价本身已经下跌了31%。

据了解，此次日本汽车企业陆续曝出的能效造假丑闻，实质就是人为操纵监测数据。今年4月20日，三菱汽车承认操纵62万辆汽车的燃油经济性测试结果，以美化排放水平数字。三菱汽车当天股价大跌逾15%，市值蒸发66亿美元。同时日产汽车也在这一事件中中招，这也是近年来日本汽车行业的最大丑闻。

据了解，随着各国对汽车节能性能以及环保指标的要求不断提高，近来频频出现汽车厂家相关数据造假的现象，而且不乏大品牌汽车。去年德国大众汽车1100万辆柴油车在排放测试中作弊的丑闻曝光。2014年，韩国现代汽车及其关联企业起亚汽车也因夸大自家汽车的燃油经济性等级，向美国政府支付了3.5亿美元罚金。

另据日本媒体报道，德国在对国内外车企生产的柴油车展开的调查中发现，铃木、日产等车企的22种车型氮氧化物排放水平超出欧洲标准值。铃木汽车的发动机由欧洲巨头菲亚特克莱斯勒供应，在一定条件下尾气超标了10倍。日产车的尾气也超标数倍，但发动机供应商尚不清楚。目前这种大牌车企为粉饰性能数据而造假的状况会不会持续曝光已经引发了业界的担忧。