【腾讯科技编者按】日本三菱电机、日本地图制造商Zenrin公司以及其他的九个汽车制造商计划开始收集高分辨率的3D地图信息，来为“无人驾驶”汽车提供充分的准备，并且对自制“无人驾驶”汽车在全国范围内进行积极的部署。

该项目是以内阁办公室的跨部门战略创新促进计划为背景所创立的，依托拥有11家合资企业参与的动态地图计划，企图建立一个更先进、更完善、更详细、更精确的3D地图体系。

根据日经新闻的报道，日本政府方面希望在2020年东京夏季奥运会开幕之前能够使全新自制的“无人驾驶”汽车正式上路并且投入运营。

目前来说，使得政府的夙愿达成所面临的最主要的技术难题就是缺乏一个更先进、更完善、更详细、更精确的3D地图技术。高度详细的3D地图技术能够为“无人驾驶”汽车提供大量可靠的数据，而这些高度精确的数据可以通过“无人驾驶”汽车内部的机器学习系统进行全面的分析，并将在分析完毕后，将整理得到的数据传送到整个车辆中，供“无人驾驶”汽车进行使用，以执行不同的指令。如果这项3D地图技术得以实现，整个日本的数据就可以被吸纳进地图当中，理论上，通过这些高度详细精确的数据，“无人驾驶”汽车可以在行驶过程中对一英里范围内的所有交通信号灯、人行横道以及十字路口等信息了如指掌。

提高地图的分辨率能够为“无人驾驶” 汽车提供一个更加清晰的图像，这也使得“无人驾驶”汽车在高速公路上行驶的时候遇到坡道等一些其他情况时，能够紧急的采取相应的措施，这样就可以防止“无人驾驶”汽车遇到问题，不知道该如何处理所造成的一系列问题。

这些企业联盟已经开始启动了一个在日本高速公路上进行300公里的测绘的计划，他们希望日本整个国家的全部地区的数据都能够被吸纳进这项地图技术中，但是，这并不是一件容易的事情，因为这个过程是复杂而又漫长的，完成这项工作需要相当长的时间，但是日本政府方面希望能够在2020年东京夏季奥运会之前让“无人驾驶”汽车正式上路，投入运营，时间相当紧迫。

尽管，日本政府方面一直希望日本在“无人驾驶”汽车方面能够成为亚洲区域的领头人，但是，事实却并非如此。到目前为止，日本已经开始明显落后于亚洲一些发达的区域，尤其是新加坡。因为，新加坡目前已经开始对nuTonomy 和Delphi两个“无人驾驶”汽车系统进行测试，而日本目前却难以达到这样的水平。

为了弥补在“无人驾驶”汽车方面的差距，重新夺回日本在亚洲区域领头人的地位，日本已经开始加大对于“无人驾驶”汽车以及新型环保电动汽车等领域的投资。目前丰田公司、本田公司以及三菱公司都在着力于加大“无人驾驶”汽车领域的研究。所以对于日本来说这将是一个机遇，日本很有可能继续成为亚洲“无人驾驶”汽车领域的领头者，就像在过去的30年时间里每一次科技革命，日本都能取得成功一样。（编译/寅木）