Uber作为市值已达百亿的全球知名打车服务提供商，在日本可真是遭了罪。2015年uber在福冈试点推广打车软件，打车的全部费用由uber支付，但是不到1个月就被日本国土交通省叫停，根据日本的《道路运输法》，出租车司机和车辆有严格的资质规定，Uber此后被禁止在日本提供专车服务。

而且据相关人士介绍，日本轨道交通非常密集，日本人几乎不打车，除非遇到恶劣天气或者电车停运等情况，因而这就不是一个用钱能打开的市场，日本人的习惯和都市公共交通的便捷使得相关需求并不大。

因此Uber如果想挖掘日本的移动互联网大市场，该公司只有寻找其他突破口。据悉，9月29日开始，Uber在东京推出餐馆外卖配送服务，这一服务名为“UberEats”。据悉，Uber送外卖的服务并不是在日本首次出现的。今年3月，“UberEats”首先在洛杉矶推出服务，并在月内陆续向全美各大城市推出服务，向用户收取的送餐费用为5美元，除此之外，并无其它隐性收费。

先是在中国市场上败给滴滴打车，体面撤退，后是在日本彻底吃瘪，无法开展打车服务，只能送外卖。Uber的亚洲市场开拓之旅真是太悲惨了。