重型双处理机全智能海上深层搅拌船“DCOC-1”号昨天在天津港下水，进入设备调试阶段。□陈彬斌 摄

“中交天和”自主研发制造的深层搅拌船“DCOC-1”号全长74米，宽32米，采用重型双处理机，处理量约为日本产船舶的1.5倍左右，最大处理深度可达到水下53米。

昨天下午，由常熟企业——中交天和机械设备制造有限公司自主研发制造的重型双处理机全智能海上深层搅拌船“DCOC-1”号在天津港下水，进入设备调试阶段。这标志着我国打破了日本等国在海底软基加固领域的技术封锁。据了解，该船在国际上首次采用重型双处理机配置，成为世界上首艘重型双处理机全智能海上深层搅拌船。整船价格仅为进口的一半左右，作业效率却提高了近一倍。

在海底软基加固处理工程中，传统近海换填施工作业不仅挖泥弃土难，而且会对海上环境及海上养殖业造成严重影响。深层搅拌船属于高端装备制造业，相比于人工填海和换填施工，施工工艺都更环保、更有效率。但目前深层搅拌船的核心技术主要掌握在日本企业手中，不对其他国家开放。

“中交天和”是常熟的装备制造业企业，具备大型盾构机及海洋船舶设计制造能力，是目前国内唯一的超大型盾构机制造商。从2015年11月开始，公司成立了20多名高端技术人员组成的船舶项目部，联合中交疏浚技术装备国家工程研究中心有限公司及中交天津港航勘察设计研究院有限公司，对深层搅拌船进行技术攻关。这艘由该公司自主研发生产的深层搅拌船使用特殊工法，通过专业的施工设备将水泥浆沿着桩管精准注入水下软土地基，进行充分搅拌，快速形成“水下混凝土”，使软基土地得到加固和改良，为上层建筑打下坚固的基础，最大处理深度可达到水下53米。深层搅拌船全长74米，宽32米，采用重型双处理机，处理量约为日本产船舶的1.5倍左右，在施工效率上远远优于日本产船舶。

基于深层搅拌船这一成果，“中交天和”今年7月通过江苏省科技厅审核，获得了省科技成果转化专项资金1000万元。这些研发成果将申报5项国家发明专利和1项实用新型专利。

据悉，“中交天和”深层搅拌船项目总投资1.85亿元，按年产一艘深层搅拌船计算，两年内可实现产值2.64亿元，利税330万元。下水之前，“中交天和”已经在天津完成船舶主体制造，下水后该船将进行设备调试，完成后即可交付使用，用于香港国际机场跑道系统填海拓地工程项目。目前，第二艘深层搅拌船也在同步建造中，预计20天后将下水进行设备调试。

（记者 商中尧）