日本最大的快递企业雅玛多运输确定了9月底之前上调快递基本运费的方针。这是雅玛多运输社长长尾裕在接受日本经济新闻（中文版：日经中文网）的采访时透露的。除了日本上调消费税，此次将是雅玛多时隔27年全面涨价，现已开始与亚马逊日本等大客户进行谈判。关于目前免费实施的二次配送，长尾社长表示，将与收件人共同努力减少这类情况，但“如果得不到协助的话就必须反映到运费体系中”，暗示了采取收费制的可能性。

雅玛多是在日本快递领域约占5成市场份额的日本最大规模快递企业。随着电子商务的扩大和人手不足，负担越来越重，雅玛多判断，为了维持服务涨价是不可避免的。

长尾社长表示，“随着电子商务的迅猛增长和劳动力供求关系日趋紧张，对业务的持续性感到了危机感”，强调了把运费调整到符合成本的水平的必要性。

雅玛多根据包裹的发送地、收件地址和大小来确定基本运费。目前，箱子3边长度在60厘米以内的包裹从关东寄到关西时为864日元。除了上调消费税时，上次调整基本运费要追溯到1990年，当时因人工费暴涨，将基本运费上调了100～110日元（平均8％）。此次长尾裕社长没有透露涨幅。

快递的9成是根据包裹的数量从基本运费打折的法人合同。2014年虽然面向法人客户集体涨价，但没有上调普通消费者也会作为寄件人利用服务的基本运费。上调基本运费，需要让包括个人用户在内的所有客户都接受涨价。

长尾社长表示，“将与量比较大，折扣率比较高的大客户强力交涉”，目前已经开始与亚马逊日本等几家企业先行展开谈判。

另外，雅玛多还讨论新设置面向法人的收费体系，将按照都道府县调整地区划分，而不是现在的关东和关西等划分方式。面向法人，为了缓解年底等包裹猛增时期的过于集中，还讨论设定旺季专用高额运费。

亚马逊日本社长Jasper Cheung在2月份表示，“免运费是一项重要的服务，没有涨价的打算”，预计与雅玛多的谈判将陷入僵局。如果亚马逊同意涨价，也可能会上调电商的运费等，调整面向客户的服务。

雅玛多快递员的工作方式方面，将从指定配送时段的服务中去掉“中午～下午2点”，这样方便员工吃午餐和休息。由于最晚的配送时段“晚上8～9点”只有1个小时，配送工作非常集中，因此将扩大到“晚上7～9点”。关于将来把现在晚上9点结束的营业时间提前一事，长尾裕表示“会积极考虑”。

为了确保消费者的便利性，雅玛多将加速设置包裹寄存柜。将在电商需求较大的首都范围内的1都3县集中推进设置。力争提前完成2022年在日本全国5000个地方设置寄存柜的目标。

雅玛多还将努力防止再次出现无偿加班的情况，关于未支付的加班费表示，“应该支付的将全部支付”。驾驶员的劳动时间也将改为通过工作场所的进出时间来管理。

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