自2016年下半年以来，各色各样的共享单车突然间遍布北上广深的街头巷尾，这也引起了在华外籍人士的兴趣和思考。

4月18日，《日经中文网》发表题为“让新服务迅猛普及的3大中国式机制”的评论文章，指出如今让很多在华日本人感觉“比日本方便得多”的服务也不在少数。除了共享单车外，还有利用智能手机的电子支付、送餐及打车服务等，这些只要用过一次就欲罢不能服务在过去1～2年迅速增加。

文章指出，新的创意和服务在短时间内大规模普及的背后，是其他国家所没有的、极具“中国特色”的三项“机制”在发挥作用。

文章还指出，一旦发生问题，中国行政解决问题的速度之快和强硬程度也是日本无法想象的。作者表示，摩拜单车高管的话给他留下了深刻印象：“便利的新服务肯定会出现问题。就像菜刀也是一样，虽然为很多人做饭提供了帮助，但也会成为武器。较之于把小问题放大扼杀新服务，发生问题后制定对策才更有助于社会进步”。

作者感叹，如果把中国比喻成高速公路的话，那就是超高速车道与超低速车道的一种并存。两种车道并存有时会造成混乱，不过从全都是“中低速车道”的日本来看，这同样也充满魅力。

原文摘编如下：

如果把中国比喻成高速公路的话，那就是超高速车道与超低速车道的一种并存。以想要一夜暴富的创业热潮为背景，城市地区人们的生活正在迅猛变化，这可以看作是超高速车道。

最近到中国出差的外籍人士应该不难感受到这种变化。一出机场就会发现，街上到处都停放着橘色或黄色的自行车。这是1年前完全看不到的情景。街头的这些自行车是可以通过智能手机APP利用的共享单车，费用基本为“半小时1元”等。这类共享单车因“可以随骑随停”、“无需担心被盗”、“既有利于健康又环保”等理由而迅速普及，据称单单上海就已经投放了十几万辆。

在中国，新型服务正成批出现，图为共享单车（图片来自日经中文网，下同）

“比日本方便”的服务在中国猛增

让很多在华日本人感觉“比日本方便得多”的服务也不在少数。除了共享单车外，还有利用智能手机的电子支付、送餐及打车服务等，这些只要用过一次就欲罢不能服务在过去1～2年迅速增加。

新的创意和服务在短时间内大规模普及的背后，是其他国家所没有的、极具中国特色的三项“机制”在发挥作用。以共享单车为例来看一下。

3月上旬的一天，凌晨12点，我正在上海市区的街头走着，一辆卡车突然停住，车上下来3个年轻男子。我一开始有些紧张，以为是干什么的，但3人戴上手套从车厢里抬下来十几辆新自行车摆到了人行道上。然后再次上车，开到几百米开外重复同样的工作。这才想到他们可能是在投放新的共享单车。

模仿成功案例→过度竞争→降价→普及

例如，较早推出共享单车业务的“摩拜单车”从2016年4月开始在上海提供服务。之后仅一年时间，上海至少有7家企业涉足了共享单车业务。商业模式基本相同，自然就变成了“价格”竞争。半小时1元的收费降到了0.5元、0.1元，最近又接连推出了“免费一周”等宣传活动。如果各公司争相投放自行车，费用也降低的话，就会作为很有魅力的服务快速普及。作为第一个中国式机制大致经历三步：(1)看到其他公司成功的话毫不犹豫地涉足→(2)价格随着过度竞争降低→(3)服务普及扩大

当然，所有公司都在亏损。既然如此这些企业为什么还硬着头皮往里钻呢？原因很简单，各公司重视的不是通过主业盈利的营业现金流（现金收支），而是在寻找四处漂流的投资资金。

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