日本航运公司正在与造船商合作开发自主驾驶的货船。

“智能船”将使用人工智能来绘制最安全，最短，最省油的路线，并可能在2025年之前投入使用。

AI也将用于预测故障和其他问题，这可能有助于减少海事事件的数量。

这些公司计划建造约250艘自导航船。

共享数据

预计开发技术将花费数百亿日元（数亿美元）。

“日经亚洲评论”指出，三井OSK线和日本尤森航运公司正在与包括日本海军陆战队在内的造船商合作，分担成本和专业技术。

日本玉森已经在开展技术工作，使船只能够使用数据来评估碰撞风险。它还与挪威海运公司DNV GL合作，收集和分析船舶状况和性能数据。

日本海洋公司一直在开发类似的数据分析系统，目的是在发生故障之前诊断故障。

“远程控制”

第一艘船将保留一个小型船员来监督某些行动，但是将来有计划开发完全自主的船只。

2016年，劳斯莱斯宣布计划开发无人值守的货船，从遥控船只开始，可在2020年之前投入使用。

“发生这种情况，不是吧，当时，”罗尔斯·罗伊斯海洋创新副总裁奥斯卡·莱文德在当时表示。

“到十年底，我们将看到一艘遥控船在商业上使用。”

导航和基本操作将自动化，而基于岸上的人员“队长”将继续照顾“关键决策”。