据《日本经济新闻》6月18日报道，因缺陷气囊异常破裂问题陷入经营恶化日本高田气囊，目前正为申请适用《民事再生法》做最终调整。预定6月内向东京地方法院申请。该公司的负债总额被认为超过1万亿日元，预计是日本制造业领域二战后最大规模的破产事件。将日本国内外各汽车厂商卷入其中的大规模召回问题将在法院的管理下处理。主导高田业务重建的是中国宁波均胜电子旗下的美国大型汽车零部件企业Key Safety Systems(KSS)。

高田气囊的美国子公司TK控股(密歇根州)将申请适用相当于日本《民事再生法》的美国《联邦破产法》第11条。预计将在6月内召开的董事会上正式决定。

高田将在继续开展业务的同时推进重建手续。今后会继续供应气囊和安全带等产品。

主导高田业务重建的是中国宁波均胜电子旗下的美国大型汽车零部件企业Key Safety Systems(KSS)。KSS成立的新企业将以总额约1800亿日元的价格从高田手中收购业务，继续供应气囊和安全带。旧公司保留召回产生的相关债务并负责还债。为了不影响到零部件承包生产商等的资金周转，合作的金融机构会继续提供资金支援，以避免零部件供应停滞。

当初提出对高田业务重建提供资金支持的是该行业全球最大厂商的瑞典奥托立夫(AUTOLIV)。除有发垄断法的问题外，高田气囊的创业家族也对把经营权交给竞争对手存在不满。此外，奥托立夫如果掌控高田气囊，将逐步产生垄断，气囊的价格也将上升，汽车厂商也对此有所担忧。所以最终决定名不见经传的中国宁波均胜电子旗下的KSS主导高田气囊的重建。

截至2016年10月，高田气囊异常破裂问题造成的死亡人数仅美国国内就达11人。成为召回对象的产品在全球达到约1亿个，预计总费用约为1.3万亿日元。高田表示：“没有查明故障责任所在，很难合理估算费用承担比例”，此前大部分费用暂时由汽车厂商承担。

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